Leštění laku. Hloubka ze showroomu.
Rozleštění a vícestupňové leštění laku. Odstraníme oxidaci, hologramy a jemné až středně hluboké škrábance. Vrátíme laku hloubku, kterou měl, když auto poprvé opustilo halu. Bez kosmetiky, bez retuše.
Po dni v dílně vypadá auto líp než z autosalonu.
Tři vozy, které k nám přijíždí
Leštění auta není kosmetika. Tady jsou tři situace, kdy se vyplatí pustit do toho pořádně, a co u nich nejčastěji řešíme pod halogenkou.
Veterán
nebo sběratelský vůz
Originální lak má svůj příběh, který přelakovat nechcete. Vracíme barvě hloubku a sjednocujeme lesk, ale pracujeme jemně. Chráníme to, co je pod kotoučem cennější než nová vrstva.
Před prodejem
nebo po nákupu
Vyleštěný lak dokáže u prémiového vozu zvednout prodejní cenu o desítky tisíc. A po nákupu z bazaru jako první ukáže, co bylo na fotce schované a co s tím reálně zvládneme udělat.
Po sezóně
nebo přelakování panelu
Slunce, sůl, drobné kontakty. Z toho vznikají hologramy, oxidace a panely, které spolu nesedí leskem. Sjednotíme povrch napříč celou karoserií, ne jen tam, kde to nejvíc bije do očí.
Šest fází jednoho cyklu.
Diagnostika, hrubá pasta, jemná pasta, finální průchod, kontrola, ochrana. Žádné improvizace na garážové úrovni. Kotouč držíme my, ne brigádník.
Diagnostika & měření
Digitální tloušťkoměr na každý panel zvlášť. Vyhodnocení defektů pod halogenkou. Plán postupu, který lak zvládne bez rizika. Žádné „uvidíme, jak to půjde“.
Hrubá pasta & korekce
Agresivnější abrazivum řeší hlubší škrábance, oxidaci, vodní kámen a maskované defekty. Většina toho, co je viditelné, padne v této fázi, typicky osmdesát až devadesát procent.
Jemná pasta & vyhlazení
Jemnější abrazivum odstraní hologramy, které předchozí fáze přirozeně zanechá. Bez tohoto kroku vypadá auto na slunci jako pavouči síť, i když ve stínu se zdá hotové.
Finální průchod
Závěrečné leštění na pomalých otáčkách sjednotí lesk napříč všemi panely a zahladí poslední mikrokřížky. Tady se rozhoduje, jestli auto vypadá „vyleštěné“ nebo „nové“.
Kontrola výsledku
Odmaštění izopropylalkoholem odhalí, kde leštění vytvořilo jen iluzi a kde lak skutečně sedí. Když něco kontrolou neprochází, vracíme se o jednu fázi zpět.
Ochrana výsledku
Vosk nebo sealant na 6 až 12 měsíců, nebo ideální povrch pro keramickou ochranu či PPF. O dalším kroku rozhodujeme až po finálním průchodu, ne dopředu.
Čtyři dny, ne čtyři hodiny.
Strojní leštění není rychloservis. Tady je, co se v jaké fázi děje a proč termíny vždy domlouváme předem.
Posouzení & měření
Auto si projdeme pod halogenkou panel po panelu, změříme tloušťku laku a vyhodnotíme rozsah defektů. Fixní cenu řekneme až tady. Stav laku se z fotky odhadnout nedá.
Hrubá pasta & korekce
Začínáme nejagresivnější fází, kterou lak bezpečně zvládne. Pracujeme po sekcích: jeden panel doleštíme do uspokojivého stavu, než přejdeme dál. Úbytek měříme průběžně.
Jemná pasta & finální průchod
Jemnější abrazivum vyhladí hologramy z předchozí fáze. Pomalejší otáčky, větší pozornost. Mezi fázemi auto kontrolujeme pod IPA, protože chceme vědět, co reálně držíme, ne co se zdá.
Ochrana výsledku
Vosk nebo sealant na šest až dvanáct měsíců, nebo příprava povrchu pro keramickou ochranu či PPF. O dalším kroku se domluvíme po finálním průchodu, když vidíme, jak povrch reálně vypadá.
Tohle stránky nedokáží popsat.
„Když se panel pod kotoučem rozsvítí, vidíte hloubku, kterou jste ten den ráno z auta nečekali.“
Posuňte uprostřed táhlem nebo šipkami klávesnice. Nalevo stav při přijetí, napravo po finálním průchodu.
Celé portfolio →Cena podle rozsahu, ne podle auta.
Konkrétní cifra, konkrétní čas. Fixní nabídku dostanete na dílně po diagnostice tloušťky laku, ne odhad po telefonu z pár fotek.
Jednokrokové leštění
cena od7 900KčJedna abrazivní fáze. Vhodné pro nový vůz, udržovaný lak nebo refresh po roční sezóně. Zvládneme za jeden den a odjedete s autem, které má znovu hloubku.
Vícestupňové leštění
od12 700 KčHrubá pasta, jemná pasta, finální průchod. Pro vozy s oxidací, hologramy nebo středně hlubokými škrábanci. Dva až tři dny v dílně.
Premium korekce
od21 500 KčNáročné případy: kombinace s keramikou, PPF, tenká vrstva laku na hraně. Tři až čtyři dny. Fixní cifru řekneme po diagnostice.
- 01Klíče a doklady k vozu
- 02Představu o změně, kterou chcete
- 03Trpělivost (je to řemeslo)
- Stav laku nelze odhadnout z fotky ani z parkoviště. Fixní cenu řekneme po diagnostice na dílně, která zabere třicet minut a nestojí nic.
Leštění laku má limit daný hloubkou defektu a tloušťkou laku, kterou ten konkrétní vůz nese. Řekneme ho dopředu, ne až na faktuře.
nemůžeme přidat lak.
můžeme přidat hloubku.
Co zvládneme
Odstraníme oxidaci, hologramy, jemné až středně hluboké škrábance. Sjednotíme lesk napříč panely. Vrátíme hloubku barvy, která se z auta ztratila roky před tím, než si toho někdo všiml.
Co nezvládneme
Hluboké škrábance přes barevnou vrstvu až na podklad nebo plech. Vady po přemalování zvládneme jen v rámci bezpečné hloubky odběru. Když měříme příliš tenkou vrstvu, leštíme jen do bezpečné hranice a řekneme to dopředu.
Nepřidáváme lak, který tam není. Vracíme hloubku, která tam vždycky byla.
Než se zeptáte.
Šest otázek, které slyšíme nejčastěji. Krátké odpovědi, beze servítků a bez „individuálních nabídek po telefonu“.
Jaký je rozdíl mezi leštěním laku a keramickou ochranou?
Leštění obnovuje samotný povrch laku, odstraňuje hologramy, oxidaci a mikroškrábance a vrací hloubku barvy. Keramická ochrana povrch chrání, drží lesk a usnadňuje mytí, ale sama lak neopraví. V praxi se obě služby kombinují: nejdřív leštíme, pak nanášíme keramickou ochranu. Bez leštění by keramika jen zafixovala vady, které pod ní zůstaly.
Co znamená jednokrokové a vícestupňové leštění?
Jednokrokové leštění je jedna abrazivní fáze, vhodná pro nový vůz, udržovaný lak nebo refresh po roční sezóně. Vícestupňové znamená hrubou pastu, jemnou pastu a finální průchod v sériích. Je určené pro vozy s oxidací, hologramy z předchozího mytí nebo středně hlubokými škrábanci. Rozsah řekneme až po diagnostice tloušťky laku, ne před.
Jak víte, kolik laku je možné bezpečně odstranit?
Měříme tloušťku laku digitálním tloušťkoměrem, a to před prací, mezi fázemi i po dokončení. Sledujeme úbytek a víme, kdy přestat. U vozů s tenkým lakem (po přemalování, po častém leštění v minulosti) volíme méně agresivní postup nebo doporučíme jen finální průchod. Žádné „uvidíme, jak to půjde“.
Jak dlouho výsledek leštění vydrží?
Samotné leštění s ochranným voskem nebo sealantem drží šest až dvanáct měsíců, pak začne lak znovu pomalu oxidovat. Pro dlouhodobý výsledek doporučujeme po leštění nanést keramickou ochranu (tři až pět let) nebo PPF fólii (pět až deset let). Leštění je ideální příprava povrchu před oběma.
Co když je můj vůz po panelovém přemalování?
Korekci zvládneme v rámci bezpečné hloubky odběru, ale přelakovaný panel má často tenčí vrstvu laku než zbytek vozu. Před prací změříme každý panel zvlášť a řekneme, kde můžeme jít agresivněji a kde jen vyhladit. Sjednotit lesk napříč panely bývá reálný cíl, odstranit přemalování úplně už ne.
Garantujete úplné odstranění konkrétního škrábance?
Negarantujeme. Leštění má limit daný hloubkou defektu: pokud škrábanec prochází přes barevnou vrstvu až na podklad, leštěním ho odstranit nelze. Po diagnostice halogenkou vám řekneme realistický výsledek u každého konkrétního škrábance, ne obecný slib. Když to nezvládneme, řekneme to dopředu.
Co o laku píšeme na blogu.
Ceny bez vytáčekKolik stojí leštění auta a kdy se vyplatíKolik stojí leštění auta: rozleštění laku od 7 900 Kč, vícestupňová korekce od 12 700 Kč.Číst článek
LakJak rozleštit škrábanec na autě (a kdy už ne)Nehtový test řekne za pět vteřin víc než hodina hledání na internetu.Číst článek
LakOpravná tužka na lak: co zvládne a co neOpravná tužka na lak uzavře bod od kamínku, zmizet ho ale nenechá.Číst článek
LakMěření tloušťky laku při koupi ojetinyMěření tloušťky laku odhalí přelakované díly ojetiny.Číst článekVraťme laku hloubku.
Na diagnostiku tloušťky laku a fixní cenu stačí třicet minut na dílně. Pošlete pár fotek přes WhatsApp a domluvíme termín, který sedí oběma stranám.
Dílna · Okružní, České Budějovice · Po–Pá 9:00–20:00 · cr8.detailing@gmail.com