Leštění auta u nás začíná od 7 900 Kč za jednokrokové rozleštění laku. Vícestupňová korekce stojí od 12 700 Kč. Kam se cena posune, záleží na velikosti auta, na tom, jak je lak poškozený, a hlavně na tom, co od výsledku čekáte.
Druhá část odpovědi: ne u každého auta se strojní leštění vyplatí. U některých vám ho rovnou rozmluvíme.
Níže rozebíráme, co za své peníze dostanete, co leštění laku prodraží, proč cenu říkáme až po změření laku a kdy dává smysl peníze nechat v kapse.
Leštění auta za pár stovek a za několik tisíc
Pod slovem leštění se prodávají dvě různé věci. Za pár stovek obvykle dostanete ruční leštění, tedy leštěnku nebo vosk s plnivy nanesený na umytý lak. Plniva zalijí jemné škrábance a auto pár týdnů svítí. Po několika mytích se vymyjí a swirly jsou zpátky.
Strojní leštění lak skutečně ubírá. Čirý lak se leštičkou a pastou srovná na úroveň dna defektu, a co zmizí, samo se nevrátí. Nové škrábance přidá až další mytí.
Obojí má své místo. Když ale srovnáváte nabídky, ptejte se, jestli se lak strojně koriguje, nebo se jen něčím natírá.
Co dostanete od 7 900 Kč a co od 12 700 Kč
Jednokrokové rozleštění se dělá jednou pastou, která ubírá i dolešťuje. Cílem je vrátit laku hloubku a na jeden průchod odstranit většinu jemných swirlů. Hlubší stopy zjemní, úplně je ale nesundá.
Vícestupňová korekce jde po defektech systematicky. První krok hrubší pastou odstraní hlubší škrábance, další kroky jemnějšími pastami srovnají stopy po předchozím kroku. Každý krok znamená projít celé auto znovu, díl po dílu, a proto je tahle práce časově úplně jinde.
| Typ zákroku | Co řeší | Pro koho |
|---|---|---|
| Ruční leštěnka nebo vosk | Dočasně skryje jemné vady, přidá lesk | Údržba, auto s nízkou hodnotou |
| Jednokrokové rozleštění (od 7 900 Kč) | Lesk, oxidace, většina jemných swirlů | Udržovaný lak, světlé barvy, auto před prodejem |
| Vícestupňová korekce (od 12 700 Kč) | Hlubší swirly a škrábance v čirém laku, maximum lesku | Tmavé laky, dražší vozy, lak pod keramiku nebo PPF |
| Lakovna | Škrábance do barvy, prorezlé body, proschlý lak | Poškození, na které leštění nestačí (nelakujeme) |
Jak poznat, kam patří konkrétní škrábanec, popisujeme v článku jak rozleštit škrábanec na autě.
Co cenu leštění zvedá
Velikost a tvar. Velké SUV nebo dodávka má víc plochy. Ostré lisy, spoilery a hrany se navíc leští pomalu a menším kotoučem, protože je na nich laku nejméně.
Tvrdost laku. Na tvrdém laku pasta ubírá pomalu a každý díl zabere víc času. Měkký lak se zase snadno zamlží a poškrábe, takže potřebuje jemný finiš, aby na něm nezůstaly hologramy.
Tmavá barva. Na černé nebo tmavě modré je vidět každá stopa po leštičce. Po jednom kroku na ní na slunci často zůstane jemné mlžení, a tak se přidává finiš.
Přelakované díly. Opravný lak se chová jinak než tovární. Bývá měkčí nebo tenčí a s leštičkou se na něm jede opatrněji.
Stopy po dřívějším leštění. Hologramy, tedy táhlé duhové šmouhy po neopatrné práci s rotační leštičkou, se musí odstranit dřív, než se dá lak posoudit a dokončit.
Plasty a lišty. Matné plasty, gumy a lesklé černé lišty je potřeba před leštěním zakrýt. Pasta by je zašpinila nebo zmatnila.
Tloušťkoměr rozhodne dřív než leštička
Než řekneme konečnou cenu, projedeme lak tloušťkoměrem. Z měření poznáme, které díly byly v lakovně a kolik laku na nich zhruba zbývá.
Na cenu to má přímý vliv. Když je na kapotě laku málo, nebudeme na ní tlačit na maximum a plán se změní. Když jsou čtyři díly přelakované, jede se na nich pomaleji. Takové věci nejde odhadnout z fotky, a proto je fotka jen první krok.
Totéž měření se hodí při koupi ojetiny. Co z něj vyčtete, rozebíráme v článku kontrola laku při koupi ojetiny.
Kdy se leštění auta vyplatí a kdy ne
V dílně to vidíme takhle. U auta, které má na trhu hodnotu kolem sta tisíc, se strojní leštění často nevyplatí. Cena práce bývá vyšší, než kolik auto díky lesku při prodeji získá. Kupující v téhle kategorii koukají hlavně na nájezd, servisní knížku a technický stav.
U vozů za několik set tisíc a výš je to naopak. Tam kupující přijede s baterkou, lak si prohlédne na slunci a matný povrch se swirly je pro něj důvod smlouvat. Jak to vypadá v číslech, ukazujeme v článku vyplatí se příprava vozu na prodej.
Výjimka je auto, které neprodáváte. Když ho máte rádi, budete v něm jezdit další roky a vadí vám pavučina kroužků na slunci, rozhodujete jen vy a tabulková hodnota tu nehraje roli.
U starších aut s nízkou hodnotou doporučujeme spíš pořádné ruční mytí, dekontaminaci a vosk. Výsledek není trvalý, ale za zlomek ceny auto viditelně ožije. Čím se vosk liší od keramiky, popisujeme v článku vosk na auto, nebo keramika.
Leštění před keramickou ochranou
Keramická vrstva je čirá a zakonzervuje lak ve stavu, v jakém je. Swirly pod ní zůstanou vidět, jen budou lesklejší. Proto se lak před keramikou leští, u nového auta obvykle jedním krokem, u staršího tolika kroky, kolik potřebuje.
Samotná aplikace keramiky na připravený lak stojí od 7 880 Kč. Jak se k tomu přičítá příprava a proč tvoří velkou část ceny, vysvětlujeme v článku kolik stojí keramická ochrana.
Hranice, kterou nepřekročí ani dražší korekce
Víc peněz neznamená, že zmizí všechno. Škrábanec, ve kterém je vidět jiný odstín nebo šedý základ, prošel čirým lakem a leštěním se dá jen zjemnit. Odlétané body od kamínků zůstanou body.
Ztenčit lak na hranici kvůli jednomu hlubokému škrábanci nedoporučujeme. Čirý lak chrání barvu před UV zářením, a když ho ubude příliš, bude to časem vidět víc než škrábanec.
A výsledek nevydrží, když se auto dál myje stejně jako dřív. Po korekci proto počítejte s ochranou a šetrným mytím, jinak se za rok nebo dva budete ptát na cenu znovu.
Jak si leštění nechat nacenit
- Auto umyjte. Na špinavém laku nejde rozeznat špínu od škrábance.
- Vyfoťte lak na slunci nebo pod lampou, tak aby byla vidět pavučina kroužků. Přidejte záběr na nejhorší škrábanec zblízka.
- Napište, co od leštění čekáte. Lesk před prodejem je jiná zakázka než maximum před keramikou.
- Zmiňte, jestli bylo auto v lakovně nebo jestli ho už někdo leštil.
- Pošlete to na WhatsApp +420 777 266 559. Orientační odhad dáme z fotek, konečnou cenu po změření laku. Posouzení je zdarma.