Dekorační polepy na auto mají dvě hodně odlišné podoby. První je samolepka z e-shopu, která se na dveře nalepí za deset minut a po pár sezónách na slunci popraská. Druhá jsou pruhy, linie a kontrastní díly z lité fólie, tedy ze stejného materiálu jako celopolep, řezané přímo na autě a vedené podle jeho tvarů.
Tenhle článek je o té druhé. Sportovní pruhy přes kapotu, tenká linka podél boku nebo černé kryty zrcátek změní vzhled auta víc, než by člověk od pár metrů fólie čekal, a když se omrzí, dají se sundat. Jak s fóliemi pracujeme na celých autech, najdete na stránce car wrapping.
Reklamní polepy a polepy s potiskem neděláme, tady jde čistě o design z barevných fólií.
Dekorační polepy na auto z lité fólie
Samolepky z e-shopů bývají z kalandrované fólie. Ta vzniká válcováním a má snahu vracet se do původního tvaru. Na rovné ploše chvíli vydrží, na zaoblení se začne smršťovat, okraje se zvednou a pod ně se dostane špína. Po pár letech na slunci fólie zkřehne a při sundávání se drolí na malé kousky.
Litá fólie vzniká nanesením tekuté hmoty na podložku. Nemá snahu se stahovat a v tvaru, do kterého se při aplikaci natáhne a prohřeje, zůstane. Proto se z ní dělají celopolepy a proto patří i na pruh, který přechází přes lis kapoty nebo kolem hrany dveří.
Na dekorační prvky bereme fólie stejných výrobců jako na celé auto, třeba 3M, Avery Dennison, Orafol nebo KPMF.
Pruhy přes kapotu, střechu a kufr
Klasika, kterou znáte z amerických sporťáků a závodních aut. Dva rovnoběžné pruhy s úzkou mezerou vedou středem auta od nárazníku přes kapotu, střechu a víko kufru. Nejlíp fungují na autech s dlouhou kapotou a výraznou střední osou.
Pruhy nemusí jít přes celé auto. Na hatchbacku často vypadají líp jen na kapotě, protože krátká střecha a strmá záď by linii stejně rozsekaly. Nemusí být ani ve středu. Pruh posunutý k jedné straně působí sportovněji a méně „retro“.
Dobře udělaný pruh poznáte podle detailů. Přes spáru mezi díly navazuje bez posunu, na kapotě i na střeše má stejnou šířku a na hraně dílu je zabalený pod hranu, ne useknutý na viditelné ploše. Kapota a střecha jsou samostatné díly, takže fólie na jednom končí a na druhém začíná znovu, a přesto to musí vypadat jako jeden tah.
Boční linie a kontrastní díly
Boční linie vede po délce auta, obvykle podél prahu nebo v úrovni lisu na dveřích. Tenká linka auto opticky protáhne. Široký pruh při spodní hraně působí závodně a sedí autům s nízkými prahy.
Kontrastní díly se navrhují snáz a na většině aut vypadají přirozeně: černá nebo karbonová střecha, kryty zrcátek, spoiler, difuzor, lemy masky nebo sloupky mezi okny. Často se kombinují s dechromingem, kdy se chromové lišty přelepí černou fólií. Ten u nás začíná na 990 Kč za jednotlivé lišty. Černé střeše se podrobně věnuje článek polep střechy auta.
| Prvek | Čím se dělá | Na co pozor |
|---|---|---|
| Pruhy přes kapotu a střechu | Litá fólie, řez knifeless tapem nebo na hraně dílu | Návaznost přes spáry, symetrie, trysky ostřikovačů |
| Boční linie | Úzké pruhy lité fólie řezané na autě | Kliky, lišty a lemy podběhů linii přerušují |
| Střecha | Litá fólie v lesku, saténu nebo karbonu | Ližiny, anténa, panoramatické sklo |
| Kryty zrcátek a spoiler | Litá fólie, nejčastěji lesklá černá nebo karbon | Ostré tvary, kde se fólie nejvíc natahuje |
| Chromové lišty | Dechroming černou fólií | Lišty musí být čisté a odmaštěné, jinak fólie na hranách nedrží |
| Pruhy na přední části kapoty | Barevná PPF místo wrapu | Wrap je tenčí a kamínky ho na přídi poškodí dřív |
Knifeless tape: řez bez nože na laku
Hotový pruh vyříznutý v plotru podle šablony se na rovnou plochu nalepit dá. Na zaoblené kapotě s lisy ale sedí jen přibližně, a tak se přesné linie řežou až na autě.
Řezat nožem přímo na laku znamená riskovat rysku, i při lehké ruce. Proto se používá knifeless tape. Je to tenká páska s pevným vláknem, která se nalepí na lak přesně tam, kde má fólie končit. Přes ni se položí fólie, vlákno se za konec vytáhne a fólii zespodu přeřízne.
Páska se dá vést i v obloucích, takže se s ní dělají zakřivené linie a hroty. Vyrábí se v několika provedeních: některá se hodí na tenké designové linky, jiná na rovné ukončení fólie u hrany. Práce je pomalejší než řez nožem, ale lak zůstane bez škrábnutí.
Barvy a finiše vedle sebe
Kontrast funguje, když je dobře čitelný. Lesklá černá na bílém nebo stříbrném autě, bílá na tmavě modrém. Dvě podobné barvy vedle sebe splynou a z dálky vypadají spíš jako vybledlé místo.
Tišší variantou je hra finišů. Matná nebo saténová černá na lesklém černém laku se ukáže jen v určitém světle a přesně tím na lidi působí. Jak se lesk, satén a mat liší vzhledem i péčí, rozebíráme v článku lesk, satén, nebo mat.
Držte se dvou barev, nanejvýš tří, a navažte je na něco, co auto už má: barvu brzdových třmenů, prošívání v interiéru nebo odstín kol. Pět efektových fólií na jednom autě dopadne dobře málokdy.
Výdrž a sundání
Výrobci dávají na wrap fólie záruku 3 až 8 let podle materiálu a finiše. Dekorační prvky stárnou podle toho, kde na autě jsou. Pruh na kapotě a střeše dostane nejvíc slunce a tepla a vydrží kratší dobu než linie na boku. Co dalšího výdrž zkracuje, popisujeme v článku jak dlouho vydrží polep auta.
Kvalitní fólie se dá z původního laku sundat bez poškození, když se nahřeje a stahuje pomalu. Na přelakovaném dílu hrozí, že fólie vezme kus laku s sebou.
U staršího auta počítejte s tím, že lak pod pruhem byl roky schovaný před sluncem a okolní lak ne. Po sundání tak může být obrys pruhu vidět. Lehké leštění ho obvykle zmírní.
Pruhy, kryty zrcátek a technický průkaz
Do registru vozidel se hlásí změna převládající barvy, tedy polep přes víc než 50 % plochy auta. Pruhy přes kapotu, boční linie, kryty zrcátek ani dechroming převládající barvu nemění.
Blízko hranice se můžete dostat u kombinací. Černá střecha spolu s kapotou a širokými pruhy na bocích už může být hraniční případ. Když si nejste jistí, spočítejte plochu poctivě nebo se zeptejte na registru předem. Lhůtu, poplatek a doklady shrnujeme v článku změna barvy auta po polepu.
Máte představu, ale nevíte, jestli bude na vašem autě fungovat? Pošlete nám na WhatsApp +420 777 266 559 fotky auta z boku, zepředu a zezadu a obrázek, který se vám líbí. Řekneme, jak by se to dalo udělat a na kolik to vyjde. Nacenění je zdarma.