Polep střechy auta patří k nejmenším zakázkám, které autu viditelně změní siluetu. Černá střecha splyne s okny a karoserie pod ní působí nižší a kompaktnější. Nejvíc je to vidět na bílých, stříbrných a výrazně barevných autech.
Fólie se dá sundat. Když vás černá střecha za pár let přestane bavit nebo auto prodáváte, jde dolů a pod ní je původní lak. Kupující s tloušťkoměrem na střeše nenajde nic, co by musel řešit.
Jak s fóliemi pracujeme obecně, najdete na stránce car wrapping. Tady rozebíráme, v čem je střecha jiná než zbytek auta.
Proč černá střecha mění tvar auta
Oko bere tmavou plochu jako ustupující. Když je střecha černá, spojí se s okny do jednoho tmavého pásu a světlá karoserie pod ním vypadá jako samostatný, nižší celek. Výrobci to dělají u dvoubarevných verzí z továrny a fólie ten efekt napodobí.
Když se k černé střeše přidají i černé sloupky, vznikne dojem, že střecha nad autem plave. U některých aut to funguje výborně, u jiných sloupky jen zbytečně ztěžknou. Rozhoduje tvar oken, proto to doporučujeme zkoušet se vzorníkem přímo na autě.
Na černém nebo tmavě šedém autě se efekt skoro ztratí. A když má auto kolem oken výrazné chromové lišty, působí černá střecha bez dalších úprav nedotaženě. K tomu se vrátíme níž.
Lesk, satén, nebo karbon
- Černý lesk navazuje na lesklá skla a lesklé černé lišty. Vypadá nejvíc jako tovární provedení. Prach a jemné škrábance jsou na něm vidět stejně jako na černém laku, jen se na střechu málokdo dívá zblízka.
- Černý satén má méně odlesků a drobné nečistoty tolik neukáže. Kontrast proti lesklé karoserii je jemnější a působí záměrně. Vosk ani leštěnky na něj nepatří.
- Matná černá dá nejostřejší kontrast. Na vodorovné ploše ale nejvíc ukáže zaschlé skvrny a mastnotu a zaleptané místo se z ní nedá vyleštit.
- Karbon na celé střeše obvykle nedoporučujeme. Na velké ploše je vidět, jak se vzor opakuje. Proč karbon funguje spíš na malých dílech, píšeme v článku o karbonové fólii na auto.
Černá od různých výrobců není úplně stejná. Některá jde lehce do modra, jiná působí tepleji. Když k černé střeše chystáte i lišty nebo zrcátka, udělejte je ze stejné fólie. Jak jednotlivé finiše pracují se světlem, rozebíráme v článku lesk, satén, nebo matná fólie na auto.
Panoramatická střecha a střešní okno
Sklo se fólií na lak nepolepuje. U panoramatické střechy je lakovaná jen část kolem skla, často jen úzké pruhy po stranách a vpředu. Černá fólie na těchto lemech spolu s tmavým sklem udělá černou střechu i tam, kde by se zdálo, že není co lepit.
Materiálu padne méně, práce ne. Fólie musí kolem těsnění skla skončit čistě a rovně, protože na úzkém pruhu je každá odchylka vidět hned.
U posuvného nebo výklopného střešního okna musí hrana fólie skončit tak, aby o ni pohyblivý díl a jeho těsnění nezavadily. Jinak by se hrana při každém otevření trochu nadzvedla a za pár týdnů by se odlepila.
Anténa, ližiny a lišty ve žlábcích
Střecha vypadá jako jedna velká plocha, ale sedí na ní díly, které rozhodují o tom, jak čistě bude polep vypadat.
- Anténa. U mnoha aut je přišroubovaná zevnitř, přes čalounění stropu. Buď se demontuje, nebo se fólie kolem její patky pečlivě obřízne a zavede pod těsnění.
- Střešní ližiny. Platí totéž. Někde jdou sundat snadno, jinde by to znamenalo spouštět strop. Pak se fólie vede kolem jejich patek.
- Lišty ve žlábcích. Řada aut má mezi střechou a bokem žlábek zakrytý plastovou lištou. Lišta se vytáhne, hrana fólie se zavede do žlábku a lišta ji po vrácení zakryje. Hrana je pak schovaná před vodou i pohledem.
- Přechod ke sklům. Vpředu a vzadu fólie končí u těsnění čelního a zadního skla. Nožem se tady po laku neřeže.
Šíře běžné role je 152 cm, takže střecha osobního auta se většinou vejde vcelku a bez spoje. Spoj přichází na řadu hlavně u polepu sloupků, a i tam se navádí do místa, kde díly přirozeně navazují.
Vodorovná plocha a slunce
Na střechu dopadá nejvíc slunce a černá plocha se na něm rozpálí víc než světlý lak. Fólie se každý den ohřeje a v noci vychladne. Proto na střeše stárne dřív než na dveřích a výrobci u vodorovných ploch počítají s kratší výdrží. Podrobně to rozebíráme v článku jak dlouho vydrží polep auta.
Auto v garáži nebo pod přístřeškem udrží černou střechu ve formě podstatně déle. Když parkujete celoročně venku a chcete černou střechu na dlouho, zeptejte se na barevnou PPF fólii v černém lesku. Je zhruba dvakrát tlustší než wrap a drobné škrábance se v ní samy zacelí. Stojí víc.
Mytí, sníh a střešní box
Střecha se myje nejhůř, a proto se na ní špína, ptačí trus a pryskyřice drží nejdéle. Vezměte si stupínek a myjte ji měkkou rukavicí jako zbytek auta. Kartáč ze samoobslužného boxu a kartáčová linka na fólii nepatří.
Sníh ze střechy shrňte měkkým smetáčkem, ne škrabkou. Pod sněhem bývá vrstva špíny a ta při tlaku funguje jako brusný papír.
Střešní nosič a box fólii nevadí, když se s nimi zachází rozumně. Místa pod patkami před nasazením očistěte, aby pod nimi nezůstal písek. Nosiče s patkami do rámů dveří sahají přesně tam, kde fólie končí, proto je nasazujte opatrně a po sezóně hranu zkontrolujte.
Černá střecha, zrcátka a dechroming
Černá střecha sama o sobě na autě s chromovými lištami kolem oken často působí jako polovina úpravy. Oko hledá, s čím se černá propojí. Obvykle pomůže některá z těchto úprav:
- Kryty zrcátek ve stejné fólii jako střecha.
- Dechroming lišt kolem oken, který černý pás střechy protáhne podél celého auta.
- Maska a nápisy, když je chromu na autě víc.
Dechroming jednotlivých lišt stojí od 990 Kč, kompletní od 14 900 Kč. Když ho plánujete, udělejte ho se střechou najednou. Auto je v dílně jednou a všechny černé díly jsou z jedné fólie.
Polep střechy auta a registr vozidel
Střecha nepřesahuje polovinu plochy auta, takže převládající barvu nemění a do registru se nehlásí. Stejně je na tom černá střecha se zrcátky a dechromingem.
Opatrně s kombinacemi. Střecha, kapota, sloupky a víko kufru dohromady už se k polovině plochy blíží. Kdy přesně se změna barvy hlásí, je v článku změna barvy vozidla po polepu.
Od čeho se odvíjí cena polepu střechy
Pevné číslo pro všechna auta nemáme, protože střecha hatchbacku a velkého kombi jsou dvě různé zakázky. Cenu řekneme podle konkrétního auta. Ovlivňuje ji hlavně:
- velikost střechy a jestli se polepují i sloupky,
- panoramatické sklo nebo střešní okno,
- demontáž antény, ližin a lišt ve žlábcích,
- zvolený finiš,
- stav laku na střeše.
U posledního bodu se zastavte. Na starších autech bývá střecha první místo, kde se odlupuje čirý lak. Fólie takové místo neopraví, pod lesklou fólií bude vidět a při sundávání může odlupující se lak odejít s ní. Pošlete nám fotky celé střechy, antény a ližin na WhatsApp +420 777 266 559. Posouzení je zdarma.