Matná fólie na auto, saténová, nebo lesklá? Barvu mají lidé často vybranou dřív, než přijedou. U finiše váhají déle, a mají proč. Stejný odstín vypadá v lesku, saténu a matu skoro jako tři různá auta.
Finiš určuje, jak auto pracuje se světlem a jestli na něm vyniknou křivky, nebo ostré hrany. Podle finiše se liší i to, co se na autě schová a kolik péče bude chtít každý týden.
Jak probíhá samotný car wrapping, popisujeme na stránce služby. Tady projdeme finiše jeden po druhém a na konci je tabulka pro rychlé rozhodnutí.
Jak finiš pracuje se světlem
Lesklý povrch odráží světlo jako zrcadlo. Tvar auta pak čtete z odrazů: z toho, jak se po karoserii ohýbá obraz stromů, oblohy a lamp. Na zaobleném blatníku se odraz zkroutí a oko pozná křivku.
Matný povrch světlo rozptýlí do všech stran. Odrazy zmizí a tvar čtete jen z přechodu mezi světlem a stínem. Hrany a prolisy vyniknou, oblé plochy trochu zploštějí.
S tím souvisí věc, která překvapí skoro každého. Stejná barva působí v matu světlejší a méně sytá než v lesku, protože rozptýlené světlo ji zesvětlí. Tmavě modrá v matu může vypadat jako šedomodrá.
Lesk ukáže každou nerovnost
Lesklá fólie vypadá nejvíc jako lak. Když chcete, aby nikdo nepoznal, že je auto polepené, obvykle skončíte u lesku.
Zato lesk nic neodpustí. Fólie kopíruje povrch pod sebou a lesk ukáže každé místo po kamínku, každý důlek i zrnko prachu, které při pokládce zůstalo pod fólií. Na velkých rovných plochách jsou vidět i drobné vlny plechu. Čím tmavší barva, tím víc.
V běžném provozu je lesk nejméně náročný. Otisky prstů a mastnotu z něj setřete bez stopy a zaschlá voda jde dolů snáz než z matu. Jemné škrábance z mytí jsou na černém lesku vidět podobně jako na černém laku, proto se vyplatí mýt ho šetrně.
Matná fólie na auto: co schová a co ukáže
Mat je k podkladu shovívavější. Drobné nerovnosti a prach pod fólií nejsou bez odrazů tolik vidět. Na autě s ostrými hranami a výraznými prolisy vypadá mat výborně, na hodně oblém autě může působit trochu ploše.
Slabina matu je mastnota. Otisk prstu, stopa krému z rukou nebo kapka oleje udělá tmavou lesklou mapu. Stejně dopadne místo, které někdo drhne, třeba kolem kliky nebo víčka nádrže. Vyleštit se mat nedá, jakákoli pasta z něj udělá lesk.
Matné auto chce disciplínu. Žádný vosk, žádná kartáčová linka a skvrny se řeší hned. Podrobně o tom píšeme v článku péče o matný lak a matnou fólii. Když vás takový režim nebude bavit, mat raději nevolte.
Satén jako kompromis
Saténová fólie má jemný, rozptýlený lesk. Křivky na ní vidíte díky širokým měkkým odleskům, takže auto nezploští jako hluboký mat. Drobné vady podkladu a prach schová lépe než lesk.
Otisky a mapy jsou na saténu vidět méně než na matu, ale jsou tam. Péče je stejná jako u matu, bez vosků a leštidel. Pro řadu lidí je satén rozumná cesta, když chtějí něco jiného než lak, ale nechtějí řešit každý otisk.
Color shift v šeru a na slunci
Color shift fólie mění barvu podle úhlu, pod kterým se díváte. Kapota může být fialová a blatník vedle ní zelený. Efekt stojí na tom, že každá plocha auta míří jinam, proto nejvíc vynikne na autě s mnoha křivkami. Na hranatém autě s velkými rovnými boky vidíte většinou jednu barvu.
Na přímém slunci je efekt nejsilnější. Za zataženého počasí a v šeru se barvy stáhnou do jednoho, obvykle tmavšího tónu. Pod pouličními lampami vypadá fólie zase jinak. Fotky na internetu vznikají ve světle, na které fotograf klidně čekal celé odpoledne.
Color shift fólie má směr. Všechny kusy se musí lepit ve stejném směru, jinak bude každý díl hrát trochu jinou barvou. Pro registr platí převládající barva. Jak ji u efektové fólie popsat, rozebíráme v článku změna barvy vozidla po polepu.
Chrom a proč s ním opatrně
Chromová fólie z auta udělá zrcadlo. Na přímém slunci odražené světlo oslní ostatní řidiče i chodce, a to je hlavní důvod, proč chrom na celé auto nedoporučujeme.
Chrom je i nejnáročnější na práci. Každé přetažení je na něm vidět jako zvlnění nebo změna odstínu, každá nerovnost podkladu jako křivý odraz. Snadno se poškrábe a výrobci u chromových fólií uvádějí kratší záruku než u běžných barev.
Na doplňky, třeba pruhy, kryty zrcátek nebo části lišt, chrom fungovat umí. Opačnou cestu, tedy chrom z auta dostat pryč, řeší dechroming.
Který finiš fólie se hodí k vám
| Finiš | Co zdůrazní | Údržba | Pro koho |
|---|---|---|---|
| Lesk | Křivky a odrazy, bohužel i vady podkladu | Nejjednodušší, jako u laku bez leštění | Kdo chce vzhled laku a auto má rovný podklad |
| Satén | Tvar měkkými odlesky | Bez vosků a leštidel, mastnotu řešit brzy | Kdo chce změnu, ale ne každodenní hlídání otisků |
| Mat | Hrany, prolisy a siluetu | Nejnáročnější, skvrny řešit hned | Auta s ostrými liniemi a majitelé s trpělivostí |
| Color shift | Každou křivku změnou barvy | Podle povrchu fólie, jako u lesku nebo saténu | Oblá auta a majitelé, kteří chtějí být vidět |
| Chrom | Všechno, včetně chyb | Citlivý na škrábance, kratší výdrž | Spíš na doplňky než na celé auto |
Finiše se dají i kombinovat a kontrast přitom nemusí dělat barva. Matná černá kapota na lesklém černém autě je vidět na první pohled, protože každá plocha vrací světlo jinak. Podobně funguje lesklá černá střecha na saténové karoserii.
Karbon a jiné strukturované fólie jsou kapitola sama pro sebe. Rozebíráme je v článku o karbonové fólii na auto.
Vzorník na autě, ne na monitoru
Barva na monitoru je k rozhodování skoro k ničemu. Každý displej ji ukáže jinak a fotky fólií výrobci i prodejci upravují. Vzorníky fólií máme v dílně a doporučujeme je přiložit přímo na vaše auto.
- Přiložte vzorek na svislou i vodorovnou plochu. Na kapotě vypadá jinak než na dveřích.
- Podívejte se na něj na slunci i ve stínu. U color shiftu a saténu je rozdíl velký.
- Poodstupte na pár metrů. Malý vzorek zblízka přehání, auto budete vídat hlavně z dálky.
- Porovnejte ho s černými díly auta, s koly, maskou a lištami. S nimi bude fólie žít.
Barevná PPF v lesku a matu
Finiš můžete vybírat i u barevné PPF fólie. Barvu mění stejně jako wrap, je ale zhruba dvakrát tlustší a zachytí kamínky. Drobné škrábance se ve vrchní vrstvě samy zacelí. Matná čirá PPF na lesklém laku zase udělá matné auto a lak pod ní chrání.
PPF stojí víc než wrap. Kdy se rozdíl vyplatí a z čeho se skládá cena polepu, najdete v článku kolik stojí celopolep auta. Když váháte mezi dvěma finiši, domluvte si prohlídku vzorníků na WhatsApp +420 777 266 559. Posouzení je zdarma.