Na otázku „kolik stojí PPF na auto“ se dá odpovědět jednou větou: přední partie od 20 000 Kč, celý vůz od 58 900 Kč.
To je ale jen číslo z ceníku. Zajímavější je, proč u jednoho auta vyjde cena PPF fólie na 63 tisíc a u jiného na 165 tisíc, když je to pořád stejná fólie a stejná práce. A jak poznat, jestli nabídka za 45 tisíc a nabídka za 90 tisíc vůbec mluví o stejné věci.
Cena PPF fólie podle karoserie
PPF se počítá na běžné metry fólie. Čím větší auto, tím víc metrů a tím víc hodin. V tabulce jsou střední hodnoty z naší kalkulačky, kde je nacenených 942 modelů od 70 značek. Polovina aut daného typu je pod touto částkou, polovina nad ní.
| Karoserie | Metrů fólie na celý vůz | Přední partie | Celý vůz, čirá 8 let | Celý vůz, barevná PPF |
|---|---|---|---|---|
| Hatchback | kolem 19 | 24 900 Kč | 64 900 Kč | 81 900 Kč |
| Sedan | kolem 22 | 29 900 Kč | 76 900 Kč | 94 900 Kč |
| Kombi | kolem 22 | 29 900 Kč | 77 900 Kč | 96 900 Kč |
| SUV kompaktní | kolem 23 | 30 900 Kč | 78 900 Kč | 97 900 Kč |
| SUV střední | kolem 27 | 35 900 Kč | 91 900 Kč | 112 900 Kč |
| SUV velké | kolem 30 | 40 900 Kč | 104 900 Kč | 128 900 Kč |
| Sportovní vůz | podle modelu | 38 900 Kč | 100 900 Kč | 124 900 Kč |
U prémiových a exotických vozů jde cena výš. Mají složitější tvary nárazníků, víc znaků k demontáži a vyšší riziko přelakovaného panelu, který se pod fólií chová jinak. Cenu pro svůj konkrétní model najdete v kalkulačce.
Čtyři fólie, čtyři ceny
| Fólie | Záruka | Proti základu | Pro koho |
|---|---|---|---|
| Čirá 7,5 mil | 8 let | základ | většina zakázek |
| Čirá s prodlouženou zárukou | 10 let | příplatek podle vozu | auto si necháváte dlouho |
| Matná nebo saténová | 8 let | stejná cena, o 3 hodiny víc práce | změna finiše bez wrapu |
| Barevná PPF | 6 nebo 8 let | příplatek podle vozu, viz tabulka výš | změna barvy i ochrana |
Desetiletá záruka je u dražších čirých fólií na českém trhu standard a nabízíme ji na vyžádání. Patnáctileté fólie se objevily teprve nedávno a prodává je zatím jen hrstka firem na světě. My je netlačíme. Dokud si vlastní zkušeností neověříme, jak se chovají po letech, nechceme je nikomu slibovat.
Barevná PPF je jediná varianta, která zvládne obojí najednou: změní barvu a chrání lak. Wrap barvu změní taky, ale ochrannou funkci nemá. Běžné odstíny jako černý lesk nebo karbon se dají koupit i na metry, ostatní finiše se prodávají jen po celých rolích, proto se u nich cena počítá vždycky na konkrétní vůz. Srovnání s klasickým polepem najdete v článku kolik stojí celopolep auta.
Z čeho se ta cena skládá
Vezměme sedan: kolem 22 metrů fólie a cena kolem 77 tisíc.
Začněme u fólie, protože tu si můžete nacenit sami. Takhle vypadaly v srpnu 2026 maloobchodní ceny českého prodejce za jeden běžný metr:
| Fólie | Tloušťka | Cena za metr |
|---|---|---|
| Čirá J3, samoregenerační | 166 µm | 1 700 Kč |
| Čirá J5 | 185 µm | 1 830 Kč |
| Čirá J7, samoregenerační | 222 µm | 1 970 Kč |
| Čirá LS15, anti-yellowing | 191 µm | 2 490 Kč |
| Černý lesk nebo karbon | 185 µm | 2 000 Kč |
Na sedan padne dvaadvacet metrů. Už z toho je vidět, proč se PPF na celé auto pohybuje v desítkách tisíc a ne v jednotkách.
K fólii patří spotřební materiál (chemie, kluzný roztok, čepele, clay a IPA) a hlavně práce. U sedanu počítáme zhruba 33 hodin, tedy čtyři až pět dní v dílně.
Studia nakupují fólii po rolích a za jiné ceny než koncový zákazník, takže celovozová PPF nestojí tolik, kolik by vás stálo koupit si metry samostatně. Řád je ale z těch čísel vidět. A je z nich vidět i to, že fólie není položka, na které se dá šetřit, aniž by to bylo poznat.
Co v té ceně je, i když to není vidět
Zbytek není zisk. Je v něm:
- Nájem dílny. Počítáme si ho jako podíl z každé zakázky, ne jako fixní částku.
- Stálá teplota. PPF se nedá lepit v zimě v nevytápěné garáži. Fólie musí být pružná a lak čistý, topení běží celou zimu, i když se zrovna nepracuje.
- Vybavení. Tloušťkoměr, osvětlení, leštičky, filtrace vzduchu, extraktor.
- Pojištění. V dílně stojí cizí auta za miliony.
- Zmetky. Když se panel nepovede, řeže se znovu. Fólii nikdo nevrátí.
Proto by vás nabídka celovozové PPF za 40 tisíc měla spíš znepokojit než nadchnout. Dvaadvacet metrů fólie a třicet tři hodin práce se do té částky vejde jen tehdy, když se někde ubere. Buď na fólii, na přípravě laku, nebo na čase.
Proč se ceny na trhu liší od 50 do 130 tisíc
Když jsme si v srpnu 2026 prošli veřejně uvedené ceny celovozové PPF u českých studií, vyšly nám zhruba tři skupiny:
| Skupina studií | Celovozová PPF |
|---|---|
| Nejnižší nabídky na trhu | zhruba 50 až 64 tisíc |
| Střed trhu | zhruba 75 až 95 tisíc |
| Prémiová detailingová studia | zhruba 97 tisíc a výš |
| CR8.CARS, běžné vozy | zhruba 59 až 105 tisíc podle karoserie |
Rozdíl většinou není v šikovnosti, ale v tom, co je v ceně: jestli je v ní dekontaminace a korekce laku před fólií, jakou má fólie záruku a jestli se panely řežou na autě, nebo z plotru.
Jak číst nabídku na PPF
Dvě nabídky se stejným číslem mohou znamenat úplně jinou zakázku. Než je porovnáte, zeptejte se na tohle:
- Jaká fólie přesně. Výrobce, řada a tloušťka. „Prémiová PPF“ není specifikace.
- Kdo dává záruku a na co. Záruka výrobce kryje vady materiálu, jako je žloutnutí nebo praskání. Odlepenou hranu řeší studio, ne výrobce.
- Co je příprava laku. Jen mytí, dekontaminace, nebo i korekce? Pod fólií zůstane všechno, co na laku je.
- Kam přesně sahá „přední partie“. Někde je to nárazník a pruh přes kapotu, jinde celá kapota, blatníky a zrcátka. Cena bez rozsahu nic neříká.
- Jak se řeší hrany. Zavedení za hranu panelu a demontáž znaků, nebo řez na okraji.
- Kolik dní auto zůstane v dílně. Celý vůz za jeden den znamená, že se někde spěchalo.
Co cenu zvedá
- Velikost vozu. Největší jednotlivý faktor. Velké SUV spotřebuje o deset metrů fólie víc než hatchback.
- Složitost nárazníku. Sportovní verze mají splittery, difuzory a sání. Octavia RS je jiná práce než Octavia.
- Znaky a lišty. Co se dá sundat, sundáme a zase vrátíme. Znaky, chromové lišty, kliky.
- Stav laku. Zanedbaný lak znamená korekci navíc.
- Přelakované panely. U aut po opravě se lak pod fólií chová jinak a je to riziko, které se do ceny promítne.
Přední partie, nebo celý vůz?
Přední partie (nárazník, kapota, blatníky, zrcátka a náběžná hrana střechy) chytí drtivou většinu kamínků. Je to zhruba třetina plochy za zhruba třetinu ceny a pro většinu lidí je to správný první krok. Kam přesně kamínky dopadají, ukazujeme v článku kamínky na kapotě. K přední partii se často přidávají světlomety, fólie na světla u nás začíná od 2 400 Kč.
Celý vůz dává smysl, když si auto plánujete nechat, když by přelakování jednoho panelu stálo desítky tisíc, nebo když chcete s fólií změnit barvu. U nového auta dává smysl nechat fólii nalepit ještě před prvními tisíci kilometry, víc v článku ochrana nového auta.
PPF, nebo keramika?
Keramika a PPF nejsou dvě verze téhož. Keramika je tenká vrstva, která drží lesk a usnadňuje mytí, kamínek ale nezastaví. PPF je fyzická fólie, která ho pohltí. Kdy stačí jedno a kdy dává smysl kombinace, rozebíráme v článku PPF, nebo keramika.
Orientační cenu pro váš model najdete v kalkulačce. Přesnou nabídku pošleme po fotkách na WhatsApp +420 777 266 559, posouzení je zdarma. Jak PPF v dílně děláme, najdete na stránce PPF fólie.