Prasklý nárazník po parkování nebo po slabém nárazu je nepříjemný tím, že auto vypadá hůř, než na tom reálně je. Plech je v pořádku, světla svítí, jen kus plastu je prasklý a drží na jednom klipu. Výměna nárazníku je v takové situaci často rychlejší a předvídatelnější cesta než oprava v lakovně.
Rovnou na začátek jedna věc, kterou u nás nedostanete: nelakujeme. Díl vyměníme, senzory a mřížky přendáme, můžeme ho přelepit fólií, ale barvu na něj nenastříkáme. Když je potřeba lakovat, řekneme to a posíláme vás do lakovny.
V naší dílně tuhle práci nejčastěji řešíme u aut, která k nám přijela kvůli něčemu jinému a nárazník je jen jedna položka z několika.
Čtyři cesty u prasklého nárazníku
| Cesta | Kdy dává smysl | Co je na ní nepříjemné |
|---|---|---|
| Oprava plastu a lakování | Auto v původním stavu, běžná barva, jedna prasklina | Delší termín, díl je potřeba nechat v lakovně, odstín se míchá podle vzorku |
| Výměna za díl v barvě | Je k mání použitý nebo lakovaný díl ve správném odstínu | Odstín po letech nemusí sedět, u použitého dílu se hraje o stav úchytů |
| Nový díl v primeru | Auto, u kterého se stejně chystá polep nebo přelepení dílu | Díl přijde šedý, takže bez lakovny nebo bez fólie je nepoužitelný |
| Přelepení fólií | Prasklina je opravená, jen odstín nesedí, nebo se ladí víc dílů | Fólie schová barvu, ne tvar. Ostrá hrana zůstane vidět |
Nejčastější rozhodnutí v praxi je mezi první a druhou cestou. Rozhoduje, kolik je auto staré, jakou má barvu a jestli se s ním počítá na prodej.
Výměna nárazníku a kde se bere díl
Nový originál. Dohledá se podle VIN, sedne přesně a přijde v primeru nebo v barvě podle dostupnosti. Nejdražší varianta, ale nejmenší riziko, že něco nepasuje.
Druhovýroba. Cenově jinde. Občas sedí bez řečí, občas se musí dorovnávat a má jinou tuhost nebo tvar výřezů. Vyplatí se objednat dřív, ne den před termínem.
Použitý díl. Vrakoviště, autobazary, inzeráty, specializovaní prodejci. Tady je největší šance najít díl přímo v barvě vašeho auta, a taky největší šance si přivézt problém.
Díl, který dodá zákazník. Běžná varianta. Po dohodě díl seženeme sami, nový i použitý. Když ho dodáte vy, řekneme si dopředu, co s ním uděláme, pokud nesedne.
Co kontrolovat u použitého dílu
- Kód barvy. Na štítku vozu, ze kterého díl pochází, nebo aspoň od prodejce. Stejný název barvy u dvou výrobců nic neznamená.
- Úchyty a jazýčky. Nejčastější skrytá vada. Nárazník se sundává tahem a úchyty v boku u blatníku a v podbězích se přitom lámou. Bez nich díl neleží.
- Výřezy a otvory. Počet a poloha otvorů pro parkovací senzory, výřez pro kameru, mlhovky, tažné zařízení, rámeček registrační značky. Verze jedné karoserie se v tomhle liší.
- Vlnky a přelakování. Nakloňte díl proti světlu a dívejte se po ploše. Vlnky, jiná struktura laku nebo přestříknuté hrany znamenají, že díl už jednou opravou prošel.
- Zkroucení. Položte díl na zem. Tvar, který se sám nesrovná, budeme muset dorovnat teplem a ne vždycky to jde.
Fotky si nechte poslat předem a proti světlu. Prodejci fotí v hale pod zářivkami, kde odstín ani vlnky nepoznáte.
Proč odstín po letech nesedí
Lak na plastovém nárazníku stárne jinak než na plechu. Podklad je pružný, vrstvy jsou o něco jiné a díl je nejblíž k zemi, kde dostává nejvíc soli, kamínků a čisticí chemie. Po letech se proto odstín nárazníku a blatníku rozejde, i když z výroby byly stejné.
U metalíz a perletí k tomu přidejte směr metalických částic. Dva díly nastříkané ve stejné barvě, ale z jiného úhlu, vypadají ze strany jinak. Tohle není chyba dílny, je to vlastnost laku.
Co s tím jde dělat: sladit odstín leštěním se u tak velkého rozdílu nepovede. Reálné cesty jsou dvě. Přelepit celý díl fólií v barvě, která k autu ladí, nebo polepem sjednotit víc dílů dohromady, třeba celou příď. Jestli se v takové situaci vyplatí spíš lakovna, srovnáváme v článku přelakování auta, nebo polep.
Co se z původního nárazníku přendává
- Parkovací senzory s držáky a kroužky. Záleží na barvě kroužků i na tom, aby sedly do správného otvoru.
- Mlhovky, denní svícení, rámečky a mřížky. Klipy u mřížek se lámou, s náhradními se počítá.
- Absorbér a výztuha. Když jsou poškozené, musí se měnit taky. Pěnový absorbér po nárazu bývá stlačený a nevrátí se.
- Držák registrační značky a spojovací materiál. Šrouby a klipy kupujeme nové, staré bývají prasklé.
- Ostřikovače světlometů u vozů, které je mají, včetně krytek v barvě.
Radary, kamery a senzory po zásahu
Tohle je část, kterou lidé podceňují. Za logem nebo za mřížkou bývá radar adaptivního tempomatu, v nárazníku senzory parkování a u některých vozů kamera. Servisy, které se kalibrací asistenčních systémů zabývají, uvádějí demontáž nárazníku mezi situacemi, po nichž se kalibrace provádí.
Kalibraci neděláme, patří do servisu s potřebným zařízením. Když víme, že váš vůz asistenty má, řekneme to dopředu a doporučíme kalibraci naplánovat hned po výměně, ne až po měsíci. Radar, který se po zásahu dívá o pár stupňů jinam, je horší problém než prasklý plast.
Kdy má smysl lakovna a kdy fólie
Do lakovny patří auto v záruce, auto na operativní leasing s požadavkem na původní stav, prasklina, která se dá slepit a přelakovat za méně práce než výměna, a barvy, u nichž je každá odchylka vidět na první pohled, tedy hlavně tmavé metalízy.
Fólie nebo výměna za díl v barvě jsou v hře u auta, které slouží a má za sebou pár let, u barvy, kterou stejně nikdo přesně netrefí, a u majitele, který chce mít příď vyřešenou za dny, ne za tři týdny.
Když poškození není jen na nárazníku, přečtěte si i článek auto po drobné nehodě. Odřený lak bez prasklin a důlky bez poškozeného laku se řeší jinak než výměna dílu.
Co určuje cenu výměny nárazníku
Cenu téhle práce nemáme v ceníku a nebudeme si ji vymýšlet. Do nacenění vstupuje:
- Rozsah demontáže. Některá auta pustí nárazník po šesti šroubech, jiná až po sundání podběhů a části masky.
- Počet elektrických prvků. Senzory, mlhovky, kamera, ostřikovače.
- Stav dílu. Dorovnání teplem a úprava úchytů je práce navíc.
- Jestli se díl polepuje a v jaké fólii.
- Zajištění dílu. Když ho hledáme my, je v tom čas.
Pošlete nám na WhatsApp +420 777 266 559 fotky poškození zblízka i z odstupu, model, rok a kód barvy. Řekneme, jestli se vám vyplatí hledat díl v barvě, nebo jít cestou polepu fólií. Posouzení a nacenění je zdarma.