Tuning doplňky na auto se dnes objednávají stejně snadno jako ponožky. Lipa pod nárazník, prahové nástavce, difuzor, kryty zrcátek, to všechno dorazí za pár dní v kartonu. Druhá část začne až v dílně, když se díl přiloží k autu.
Někdy sedne hned. Někdy je o dva centimetry jinde, než má být, a je otázka, co s tím. Montáž bodykitů a aerodynamických doplňků děláme běžně, ale díl musí jít na auto tak, aby to po dokončení vypadalo záměrně. Jak taková montáž probíhá, rozebíráme na stránce car wrapping a podrobně v článku montáž bodykitu.
Tenhle text je o tom, co s dílem z e-shopu udělat ještě předtím, než ho přivezete.
Co u dílů z e-shopu vidíme nejčastěji
Pořadí není náhodné, takhle to jde od nejčastějšího k tomu, co vidíme zřídka.
- Spára, která nesedí. Díl navazuje na nárazník s mezerou, nebo se naopak překrývá. U lip pod nárazník a u prahových nástavců je to nejběžnější potíž.
- Zkroucený tvar. Díl byl v krabici nacpaný nebo dlouho ležel na paletě a drží si prohnutí.
- Tenký materiál. Plast se dá promáčknout prstem. Na autě pak pruží, praská u úchytů a při mytí tlakovou vodou se hýbe.
- Jiná černá. Lesklá černá z formy je v jiném odstínu i lesku než lesklá černá na autě. Vedle sebe je to vidět hned.
- Chybějící úchyty a spojovací materiál. V balení nejsou klipy, šrouby ani podložky, přitom s nimi díl počítá.
- Otřepy a ostré hrany po formě. Někdy se dají zabrousit, někdy jdou přes celou dosedací plochu.
Tuning doplňky na auto a čím se liší kvalita
Cena o kvalitě dílu řekne málo. Vidíme díly za pár stovek, které sednou lépe než třikrát dražší, protože je někdo obkresloval na skutečném autě, a ne na výkresu.
Co skutečně rozhoduje: přesnost formy, tuhost materiálu a to, jestli výrobce počítal s konkrétním faceliftem a konkrétní výbavou. Přední nárazník téhož modelu s asistenčním paketem má jinou spodní hranu než bez něj. Lišit se umí i verze pro různé trhy.
Značkové díly bývají jistota v jednom: mají popsané, na co přesně jsou, a mají vlastní montážní sadu. Díly jako Maxton Design montujeme často, stejně jako díly jiných výrobců, které si zákazník přiveze. Nejsme jejich prodejce ani partner, jen je umíme namontovat.
Checklist při přebírání dílu
- Rozbalte to hned. Přepravní poškození má u většiny prodejců krátkou lhůtu na nahlášení, takže si ji ověřte v podmínkách.
- Zkontrolujte tvar na rovné podlaze. Položte díl a podívejte se, jestli dosedá po celé délce, nebo se kolébá.
- Přiložte ho k autu nasucho. Bez lepidla, jen přidržet. Uvidíte spáry a to, jestli kopíruje obrys.
- Projeďte dosedací plochu prstem. Otřepy, bubliny v materiálu a zbytky separátoru z formy poznáte hmatem.
- Zkuste díl promáčknout. Když se pod tlakem prstu prohne jako víko od kelímku, na autě nebude držet tvar.
- Srovnejte odstín na světle. Ne v garáži, ale venku a nejlépe v poledním světle přímo u karoserie.
- Přepočítejte spojovací materiál. Klipy, šrouby, podložky, pásky. Chybějící kus zdrží celou montáž.
- Vyfoťte všechno hned. Karton, díl, spáru při přiložení. Bez fotek reklamaci obvykle neprosadíte.
Když něco z toho nedopadne, díl k nám nevozte a řešte to s prodejcem. Namontovaný kus už nikdo zpátky nevezme.
Zkroucený tvar a proč objednat dřív
Plast si pamatuje, jak dlouho v jaké pozici ležel. Díl, který přijel prohnutý, se často dá narovnat, ale potřebuje k tomu dvě věci: teplo a čas.
Proto říkáme: objednávejte dřív, ne den před termínem. Když díl týden leží v teple v rovné pozici, případně zatížený, tvar se sám usadí. Zbytek dorovnáme při montáži horkým vzduchem a přítlakem. Na studeném dílu v zimě to nejde a v nevytopené dílně by to nedrželo ani s lepidlem.
Jiná černá než na autě
Tohle lidi zaskočí nejčastěji. Lesklá černá na dílu z formy má jiný lesk než lakovaná lesklá černá na karoserii a někdy i jiný odstín do šeda. Vedle sebe se to nedá přehlédnout.
Řešení jsou dvě. Buď se celý díl přelepí fólií a sjednotí se s ostatními černými prvky na autě, nebo se s rozdílem počítá a díl se bere jako samostatný prvek. Lakování neděláme, takže cesta přes lakovnu vede jinam než k nám. Co fólie s dílem udělá a jak se sjednocují barvy více dílů, je v článku výměna nárazníku bez lakování.
Co uděláme, když díl nesedí
Malé odchylky jsou běžné a patří k práci. Dorovnání teplem, úprava úchytů, přesunutí klipů, podložení nebo naopak zabroušení dosedací plochy. U spár se dá pracovat s tím, kam se díl posadí a rozdíl pak není vidět.
Co se řešit nedá: díl kratší nebo užší, než má být. Chybějící centimetr se z plastu nevytáhne. Stejně tak materiál, který se pod přítlakem trvale deformuje. Ten nedrží ani nalepený a po prvním retardéru se ozve.
Když při zkoušce nasucho vidíme, že to nedopadne dobře, řekneme to a zakázku odložíme, dokud nemáte jiný díl. Vypadá to jako promarněný termín, ale je to lepší než nalepený díl, který se do měsíce odchlípne.
Kdy montáž odmítneme
- Díl, který by musel jít na auto silou. Napětí v plastu si najde cestu a praskne v nejhorším místě.
- Díl, po kterém by na každé straně auta zůstala jinak velká spára. To je vidět z deseti metrů.
- Materiál, který nedrží tvar. Nepomůže lepidlo ani šrouby.
- Lepení na poškozený nebo odchlíplý lak. Lepidlo pro karosářské lepení drží velmi dobře a při snímání by lak vzalo s sebou.
- Díl, který zakrývá senzory nebo brání funkci. Parkovací senzory, radar, chlazení brzd.
Nejde o to někoho odmítnout z principu. Výsledek se posuzuje podle toho, jak auto vypadá za rok, ne v den vyzvednutí.
Garance, když díl dodáte vy
Odpovídáme za montáž, tedy za to, jak je díl usazený, slícovaný a jak drží. Za samotný díl odpovídá ten, kdo ho prodal. Když se plast po zimě zkroutí nebo se rozpadne u úchytu, je to věc reklamace u prodejce a hodí se k tomu právě fotky z přebírání.
Díl po domluvě seženeme i my, nový nebo použitý. Pak vám řekneme dopředu, co o něm víme a co u něj čekat.
Kdy se vyplatí značkový díl
U auta, které chcete mít poskládané tak, aby si nikdo nevšiml, že díly nejsou z výroby, se značkový díl vyplatí. Sedne rychleji, má montážní sadu a plast bývá tužší. Rozdíl v ceně se zčásti vrátí v ušetřené práci s dorovnáváním.
U staršího auta, které se za dva roky prodá, to takhle jednoznačné není. Tam se dá jít cestou dílu z e-shopu, jen s tím, že se k němu přistoupí opatrněji: zkontrolovat před termínem, počítat s dorovnáváním a smířit se s tím, že spára nebude jako od výrobce. Co u značkových dílů čekat a jak se montují, rozebíráme v článku montáž dílů Maxton Design.
Cenu montáže určuje počet dílů, jestli se musí něco demontovat, jak díl sedne a jestli se bude řešit barva fólií. Plošná čísla u těchhle prací nemáme. Pošlete fotky auta a dílu na WhatsApp +420 777 266 559, nejlépe včetně fotky přiloženého dílu k autu. Posouzení a nacenění jsou zdarma a řekneme i to, když se nám díl nezdá.