Wer wissen will, was Auto folieren kostet, bekommt meist eine Spanne, mit der man wenig anfangen kann. Das liegt weniger an den Anbietern als an der Frage. Hinter „Auto folieren“ kann ein Farbwechsel mit Vinylfolie stecken, eine farbige Lackschutzfolie oder eine klare Folie, die man gar nicht sieht. Entsprechend weit liegen die Preise auseinander.
Dazu kommt das Auto selbst. Ein Stoßfänger mit vielen Lufteinlässen frisst mehr Zeit als eine glatte Tür. Unten steht, woraus sich der Preis zusammensetzt und was wir nach Fahrzeuggruppe verlangen. Alle Leistungen im Überblick finden Sie auf der Seite Lackschutzfolie, Folierung und Preise.
Vinyl, farbige Lackschutzfolie oder klare Folie
- Farbwechsel mit Vinylfolie: ab 45 000 Kč ≈ 1 860 €. Die Folie ist dünn. Sie gibt dem Auto eine neue Farbe oder Oberfläche und hält Sonne und Waschkratzer vom Lack fern. Einen Steinschlag stoppt sie kaum. Die Hersteller geben je nach Material und Finish 3 bis 8 Jahre Garantie.
- Farbige Lackschutzfolie: ab 79 900 Kč ≈ 3 300 € (Hatchback), ab 116 900 Kč ≈ 4 830 € (großes SUV). Sie ist etwa doppelt so dick wie Vinyl, fängt Steinschläge ab, und ihre Deckschicht heilt feine Kratzer selbst. Farbwechsel und Schutz kommen hier in einer Schicht.
- Klare Lackschutzfolie vollflächig: ab 58 900 Kč ≈ 2 430 €. Die Farbe bleibt, wie sie ist. Ob glänzend, matt oder satiniert: Der Preis ist derselbe.
Welche Folie passt, hängt davon ab, was Sie vorhaben. Wer eine andere Farbe möchte und das Auto in ein paar Jahren ohnehin verkauft, ist mit Vinyl gut bedient. Wer viel Autobahn fährt oder den Originallack für den Wiederverkauf erhalten will, zahlt für Lackschutzfolie mehr und bekommt dafür echten Schutz.
Was Auto folieren kostet: Tabelle nach Fahrzeuggruppe
Den größten Einfluss hat die Menge an Folie. Für klare Lackschutzfolie rechnen wir mit diesen Richtwerten:
| Fahrzeuggruppe | Folienbedarf vollflächig | Vollflächig ab | Frontpaket ab |
|---|---|---|---|
| Hatchback | 19,3 m | 62 900 Kč ≈ 2 600 € | 24 900 Kč ≈ 1 030 € |
| Limousine und Kombi | 22,2 m | 72 900 Kč ≈ 3 010 € | 27 900 Kč ≈ 1 150 € |
| Kompakt-SUV | 22,9 m | 74 900 Kč ≈ 3 090 € | 28 900 Kč ≈ 1 190 € |
| Mittelklasse-SUV | 26,6 m | 84 900 Kč ≈ 3 510 € | 31 900 Kč ≈ 1 320 € |
| Großes SUV | 29,5 m | 94 900 Kč ≈ 3 920 € | 33 900 Kč ≈ 1 400 € |
Alle Beträge sind Endpreise. CR8.CARS ist nicht umsatzsteuerpflichtig, es kommt also nichts dazu. Wir rechnen in Kronen, die Euro-Beträge sind Richtwerte zum Kurs von 24,21 Kronen pro Euro. Den festen Preis nennen wir nach der Besichtigung, weil erst dann klar ist, in welchem Zustand der Lack ist.
Was den Preis außer der Größe bestimmt
Demontage und Kanten
Türgriffe, Embleme, Leuchten und Zierteile bauen wir ab, wo sich die Folie dadurch um die Kante legen lässt. Das kostet Stunden. Dafür sieht man später keine Schnittlinie, und eine umgeschlagene, nachgewärmte Kante hebt sich nicht so leicht. Geschnitten wird bei uns nicht auf dem Lack.
Stoßfänger, Spiegel und Türeinstiege
Ein moderner Frontstoßfänger mit Waben, Sensoren und tiefen Einlässen ist oft das aufwendigste Teil am ganzen Auto. Spiegelkappen sind klein, aber stark gewölbt. Dort muss die Folie weit gedehnt werden. Sollen auch die Türeinstiege die neue Farbe bekommen, steigt der Aufwand deutlich. Klären Sie das vor dem Angebot. Wird ein rotes Auto schwarz foliert, sieht sonst jeder beim Einsteigen den roten Falz.
Lackzustand und Vorbereitung
Folie verzeiht wenig. Ein Staubkorn darunter sieht man als kleinen Pickel, einen Kratzer mit hartem Rand als feine Linie. Deshalb wird das Auto vorher gewaschen und dekontaminiert. Braucht der Lack eine Politur, kalkulieren wir sie separat und erst nach dem Befund: einstufig ab 7 900 Kč ≈ 330 €, mehrstufig ab 12 700 Kč ≈ 520 €.
Finish und Material
Chrom- und Colorshift-Folien kosten mehr als Standardfarben, im Einkauf wie in der Verarbeitung. Chromfolie lässt sich kaum dehnen und zeigt jede Unebenheit.
Für Vollfolierungen verwenden wir gegossene Folien, die sich in Sicken legen und kaum zurückziehen. Kalandrierte Folie ist günstiger und auf flachen Flächen brauchbar. Aus der Vertiefung eines Stoßfängers zieht sie sich aber gern wieder heraus.
Der Markt in Österreich, ehrlich eingeordnet
Für vollflächige Lackschutzfolie veröffentlichen österreichische Studios zum Beispiel diese Einstiegspreise: Wien ab 3 200 €, Salzburg ab 3 600 €, St. Pölten ab 4 600 €. Der österreichische Median liegt bei rund 4 300 €. In Linz, Wels und Steyr nennt kein Spezialstudio öffentlich einen Preis für die vollflächige Folie. Ein Frontpaket kostet in Österreich zwischen 1 000 und 2 300 €.
Die Folie ist dieselbe. Bei Lackschutzfolie verarbeiten wir die gleichen TPU-Qualitäten mit Herstellergarantie wie Studios in Österreich. Den Unterschied macht, was die Arbeitsstunde kostet. Zum Vergleich: Ein Karosseriebauer in Oberösterreich verrechnet im Schnitt 185 € pro Stunde, ein Lackierer 191 €, wir kalkulieren mit umgerechnet rund 29 €. Bei sechs bis acht Arbeitstagen für eine Vollfolierung macht das viel aus.
Warum manche Angebote deutlich darunter liegen
Ein Angebot weit unter allen anderen muss nicht unseriös sein. Gespart wird aber meist an Stellen, die man erst aus der Nähe sieht:
- Kanten geschnitten statt umgeschlagen. Die Folie endet sichtbar kurz vor der Kante. Dort sammelt sich Schmutz, und dort hebt sie sich zuerst.
- Keine Demontage. Um Griffe und Embleme wird herumgeschnitten, oft mit der Klinge auf dem Lack.
- Keine Vorbereitung. Die Folie kommt auf ungereinigten Lack, jeder Einschluss bleibt sichtbar.
- Anderes Material. Kalandrierte Folie statt gegossener oder eine Folie ohne nachvollziehbare Garantie.
Stellen Sie bei jedem Angebot dieselben Fragen. Welche Folie genau? Wird demontiert? Wie werden die Kanten gemacht, und was passiert mit vorhandenen Lackschäden? Die Antworten sagen mehr über ein Angebot als die Zahl unten rechts.
Teilfolierung: weniger Folie, kleinerer Betrag
Nicht jedes Auto muss komplett foliert werden. Ein schwarzes Dach verändert die Proportionen stark und kostet nur einen Bruchteil einer Vollfolierung, mehr dazu im Artikel Autodach schwarz folieren. Schwarze Spiegelkappen und schwarze Fensterleisten lassen ein Auto ruhiger wirken.
Dechroming gibt es für einzelne Leisten ab 990 Kč ≈ 40 €, komplett ab 14 900 Kč ≈ 620 €. Was dabei geht und was nicht, steht unter Chromleisten folieren.
Ein Dach bekommt viel mehr Sonne ab als eine Tür. Wie sich das auf die Haltbarkeit auswirkt, erklärt der Artikel Wie lange hält Autofolie.
Wann Folie die falsche Lösung ist
Folie versteckt keine Schäden. Rost und abplatzender Klarlack bleiben unter ihr sichtbar, Beulen sowieso, und beim späteren Abziehen kann loser Lack mitkommen. So ein Auto gehört zuerst zum Lackierer. Wir lackieren nicht und sagen das auch so.
Wie sich Folie und Lackierung bei Kosten, Werterhalt und Aufwand schlagen, vergleicht der Artikel Auto folieren oder lackieren. Ändert die Folie die Farbe des ganzen Autos, klären Sie vorab mit Ihrer Zulassungsstelle, wie die neue Farbe eingetragen wird, und sagen Sie Ihrer Versicherung Bescheid.
Wann sich die Fahrt nach České Budějovice lohnt
Aus Linz sind es rund 95 km, weniger als nach Salzburg. Aus Wels rund 125 km, aus Steyr rund 120 km. Sie kommen zweimal, zum Bringen und zum Abholen, und bei einer Vollfolierung bleibt das Auto sechs bis acht Arbeitstage in der Halle. Wir arbeiten immer nur an einem Fahrzeug.
Es lohnt sich bei Arbeiten, die mehrere Tage dauern, allen voran bei vollflächiger Lackschutzfolie. Gegenüber dem österreichischen Median sparen Sie dort schnell 1 000 bis 1 500 €. Beim Farbwechsel holen Sie ein Angebot aus Ihrer Region ein und vergleichen selbst.
Es lohnt sich nicht für ein Frontpaket allein, für ein paar einzelne Leisten, eine Innenreinigung oder eine Wäsche. Der Unterschied zum Studio in Ihrer Nähe ist dafür zu klein. Wie die Rechnung für Kunden aus Oberösterreich aussieht, zeigt die Seite Autofolierung für Linz.
Für ein Angebot schicken Sie uns Fotos vom Auto per WhatsApp an +420 777 266 559, dazu Baujahr, Kilometerstand und welche Folie Sie interessiert. Begutachtung und Angebot sind kostenlos.