Chromové lišty kolem oken jsou po pár letech často první věc, podle které se na autě pozná stáří. Lak se leskne, ale lišty jsou mléčné, mapovité a bílé skvrny na nich po umytí zůstanou. Na tmavém autě je to vidět přes celé parkoviště.
Skvrny sedí přímo v povrchu kovu, a proto je šampon nesundá. Část se dá vyleštit, jen je dobré vědět, na jak dlouho. Kdo chce mít od lišt pokoj, sáhne po dechromingu, tedy přelepení lišt černou fólií.
Proč chromové lišty bělají a mapují
Lištám se říká chromové, ale u většiny novějších aut jsou z eloxovaného hliníku. Elox je tenká tvrdá vrstva oxidu, která chrání vyleštěný hliník pod sebou. Otěr snáší dobře, silně zásaditou nebo kyselou chemii špatně.
Přesně ta se na lišty dostává. Předmycí pěny v automatickém mytí v tunelu a v některých programech bezkontaktních boxů bývají silně zásadité, aby rychle rozpustily špínu. Kyselé čističe kol a odstraňovače vodního kamene stékají po autě tam, kam nemají. K tomu se přidá sůl z posypu a vlhkost a elox začne v místech, kde chemie zůstala nejdéle, korodovat.
Typické jsou mléčné kapky, šmouhy ve směru, kudy stékala voda, a matné mapy po celé délce lišty. Horší bývají vodorovné lišty pod okny, na kterých voda s chemií zůstává nejdéle.
Elox, chrom na plastu, nebo chrom na kovu
Než začnete leštit, zjistěte, co na autě máte. Každý materiál snese něco jiného.
- Eloxovaný hliník. Okenní lišty, střešní ližiny, boční lišty. Magnet na něm nedrží a na dotek je studený.
- Pochromovaný plast. Rámečky masky, lišty v nárazníku, kryty zrcátek, znaky. Magnet nedrží, na dotek je teplejší než kov a chromová vrstva na něm je velmi tenká.
- Pochromovaná ocel. Hlavně nárazníky a lemy u starších aut a veteránů. Magnet drží a časem se na ní objevují rezavé tečky.
Magnet z lednice je nejrychlejší test. Zabalte ho do měkkého hadříku, aby lištu nepoškrábal.
Co zvládne leštění chromu a proč se skvrny vrátí
Na eloxu leštěnka na kov skvrny zmírní a někdy je skoro odstraní. Dělá to tak, že brusivem ubere narušenou vrstvu. Jenže s ní ubírá i zdravý elox kolem a hliník pod ním pak chrání slabší vrstva, nebo žádná.
Výsledek proto obvykle nevydrží. Vyleštěná lišta vydrží lesklá do další zimy nebo pár mytí s agresivní pěnou. Pak zmatní znovu, často rychleji než poprvé. Po opakovaném leštění bývá lesk nerovnoměrný a lišta vypadá flekatě i bez skvrn.
Když už leštíte, pracujte ručně, jemnou leštěnkou určenou na hliník a měkkým mikrovláknem. Okolní lak a gumy přelepte páskou. Hned potom lištu ošetřete sealantem nebo keramikou, která na kov smí. Návrat skvrn to nezastaví, ale zpomalí.
Na pochromovaném plastu opatrně. Chromová vrstva je tak tenká, že ji brusná pasta prodře během chvíle. Tady se proto jen čistí přípravkem bez brusiva. Chrom na oceli snese víc: lehkou rez leštěnka na chrom sundá, rezavé důlky v chromu ale zůstanou.
Jak lišty uchránit, dokud jsou lesklé
Na autě, kde jsou lišty zatím v pořádku, se skvrnám dá z velké části předejít. Nejvíc pomůže vyhýbat se silně zásadité předmycí chemii a automatickému mytí v tunelu. Když myjete v boxu, lišty po pěně pořádně opláchněte, aby na nich chemie nezasychala.
Lištu můžete ošetřit keramikou nebo sealantem, který smí na kov. Na liště se vrstva opotřebuje dřív než na laku, takže ji obnovujte. A čistič kol stříkejte tak, aby jeho mlha nelétala po boku auta.
Stav lišty a co s ní dělat
| Co vidíte | Co to nejspíš je | Řešení |
|---|---|---|
| Šedý závoj, který jde setřít | Film ze špíny a chemie | Důkladné mytí, jemný čistič na kov |
| Jednotlivé mléčné kapky a šmouhy | Začínající koroze eloxu | Ruční leštění a ochrana, skvrny se časem vrátí |
| Bílé mapy po celé délce, na dotek drsné | Elox narušený do hloubky | Dechroming, nebo nová lišta |
| Puchýřky a olupování na plastovém dílu | Chrom se odděluje od plastu | Nová lišta, fólie jen po posouzení |
| Rezavé tečky na chromované oceli | Koroze pod chromem | Leštění zmírní, důlky zůstanou |
| Ohnutá nebo prasklá lišta | Mechanické poškození | Výměna dílu |
Fólie drží na čistém a pevném povrchu. Skvrny na eloxu jí nevadí. Olupující se chrom ano, protože fólie se chytí vrstvy, která odpadává, a každá nerovnost se pod ní propíše. Poškozené lišty a kryty umíme vyměnit, takže po prohlídce řekneme, jestli má cenu lepit, nebo měnit.
Dechroming místo věčného leštění
Při dechromingu se lesklé lišty přelepí fólií, nejčastěji černou v lesku nebo v matu, případně v saténu. Lišty pak ladí s černými plasty kolem oken a skvrny pod fólií nejsou vidět. Chemie z mytí se k eloxu nedostane, takže lišta pod fólií zůstane ve stavu, v jakém byla při polepu.
Dechroming jednotlivých lišt u nás stojí od 990 Kč, kompletní od 14 900 Kč. Kolik lišt a jak složitých auto má, se model od modelu liší, proto je nejrychlejší poslat fotky.
Kde to jde, lišty se sundávají a fólie se zavede na jejich rub, stejně jako při celopolepu. Hrana pak není vidět a voda z mytí nemá za co zabrat.
Co se přelepuje a co nechat být
- Okenní lišty nahoře i pod okny. Na nich je změna vzhledu vidět nejvíc.
- Rámeček a lamely masky. Záleží na tvaru. Rovné lamely jdou dobře, jemná členitá mřížka často ne.
- Lišty v nárazníku a na víku kufru.
- Střešní ližiny. Hodí se k černé střeše, o které píšeme v článku polep střechy auta.
- Znaky. Malé a členité, fólie se musí zavést do každé hrany. Někdy dává větší smysl koupit znak v černé.
- Koncovky výfuku. Na skutečné koncovce fólie nevydrží, je příliš horká. Plastové atrapy koncovek v nárazníku se přelepit dají, záleží na materiálu a tvaru.
Karbonovou strukturu na tenké lišty nedoporučujeme. Na úzkém profilu vzor nevynikne a působí spíš jako náhoda než záměr. Víc v článku karbonová fólie na auto.
Výdrž, vratnost a péče o přelepené lišty
Na lišty patří litá fólie. Kalandrovaná se na úzkém profilu a v ohybech brzy odchlípne. Záruka výrobce na wrap fólie je 3 až 8 let podle materiálu a finiše. Dřív než boky auta přitom stárnou vodorovné plochy a hrany, do kterých míří tlaková voda.
Dechroming je vratný. Po sundání fólie je pod ní původní lišta, i se skvrnami, které na ní byly. Do registru se nehlásí, barvu auta nemění.
Myjte pH neutrálním šamponem, tlakovou vodu nesměrujte do hran a kartáčovou linku vynechte. Lesklá černá fólie chytá jemné škrábance od mytí podobně jako lesklé černé plasty, na matné zase zůstávají mastné otisky. Jak se starat o gumy a plasty kolem lišt, popisujeme v článku oživení plastů na autě.
Pošlete nám fotky lišt na WhatsApp +420 777 266 559, zblízka a za denního světla. Podle nich poznáme, jestli má smysl leštit, nebo rovnou přelepit. Posouzení je zdarma.