Odstranění polepu z auta je práce, při které rozhoduje trpělivost víc než síla. Kvalitní litá fólie, která na autě nezůstala déle, než má vydržet, jde dolů ve velkých pásech a lepidlo odejde s ní. Laciná kalandrovaná fólie po letech na slunci se drolí na kousky velké jako nehet a lepidlo zůstává na laku.
Jedno je potřeba říct hned. Že bude lak pod fólií bez vady, nemůže předem slíbit nikdo. Záleží na tom, v jakém stavu byl lak v den polepu a jak se s ním při pokládce zacházelo.
Níže najdete postup a nejčastější chyby. Na konci poradíme, kdy sundání zkusit doma a kdy ho nechat na dílně. Když po sundání plánujete novou barvu, podívejte se, jak u nás probíhá car wrapping.
Kdy fólii z auta sundat
- Fólie dosluhuje. Praská, práší barvou nebo se zvedá na hranách. Jak konec fólie poznat, popisujeme v článku jak dlouho vydrží polep auta.
- Prodej nebo vrácení z leasingu. Kupující nebo leasingová společnost chce auto v barvě, která je zapsaná v dokladech.
- Nová barva. Novou fólii na starou nedoporučujeme. Hrany staré fólie jsou pod novou vidět a stará vrstva může začít povolovat i s tou novou.
- Oprava dílu v lakovně. Z poškozeného dílu musí fólie dolů a po opravě se lepí znovu, až lak vytvrdne.
Na čem závisí, jestli lak zůstane v pořádku
Litá fólie od velkého výrobce na původním laku, sundaná včas, obvykle nechá lak tak, jak byl. Potíže přicházejí ve čtyřech situacích.
Přelakované díly. Opravný lak nemusí držet na podkladu tak pevně jako lak z výroby. Když lepidlo drží na laku pevněji než lak na podkladu, odejde lak s fólií. Totéž platí pro bodové retuše po kamíncích.
Odlupující se čirý lak. Když se lak loupal už před polepem, fólie ho při sundávání vezme s sebou.
Řezy nožem. Kdo při polepu řezal fólii přímo na autě, mohl čepelí naříznout i lak. Pod fólií to není vidět. Po sundání se objeví tenká linka, podél které se lak může odlupovat.
Stará kalandrovaná fólie. Smrštěná a zkřehlá fólie se neodlepuje v pásu, ale praská. Každý kousek se musí zvedat zvlášť a lepidlo zůstává na laku. Na jedněch dveřích to může zabrat hodiny.
Přelakované díly se dají poznat i přes fólii. Tloušťkoměr naměří fólii i lak dohromady, fólie je ale všude stejně silná. Díl s výrazně vyšší hodnotou než okolí proto napoví, že byl lakovaný.
Teplo a úhel tahu
Lepidlo polepových fólií je citlivé na teplotu. Ve studené garáži je fólie tuhá, praská a lepidlo se roztrhne tak, že půlka zůstane na laku. Když fólii mírně zahřejete, lepidlo změkne a odejde s ní.
Přehřátí nadělá opačný problém. Fólie se začne natahovat a trhat a lepidlo se táhne jako žvýkačka. Fólie má být teplá na dotek, ne horká. Horkovzdušnou pistolí pořád pohybujte a nezůstávejte na jednom místě. U plastových dílů, těsnění a světlometů s teplem opatrně, deformují se dřív než plech.
Fólii netahejte kolmo od auta. Přehněte ji zpátky přes sebe a táhněte nízko nad povrchem, pomalu a stejnou rychlostí. Síla pak působí na lepidlo a lak tolik nenadzvedává. Když za fólií začne zůstávat lepidlo, zpomalte nebo upravte teplotu.
Odstranění polepu z auta krok za krokem
- Auto umyjte a nechte ho v teple. Na špinavé fólii hůř uvidíte hrany a písek se při tahu dostane pod prsty i na lak.
- Najděte začátek. Nejlíp roh fólie na hraně dílu nebo spoj. Nadzvedněte ho nehtem nebo plastovou čepelí, nikdy kovovým nožem ani šroubovákem.
- Prohřejte pruh před místem tahu, ne celý díl najednou. Než dojdete na konec kapoty, začátek by zase vychladl.
- Táhněte nízko a pomalu. U velkých dílů se hodí druhý pár rukou, který drží sundanou fólii, aby se nepřilepila zpátky.
- Pozor na zavedené hrany. Kde byla fólie zavedená pod kliky, znaky nebo lišty, netahejte ji ven silou. Díl, který se při polepu sundával, je lepší sundat znovu.
- Zbytky lepidla řešte až na konci, po celých dílech.
- Auto umyjte a prohlédněte lak pod ostrým světlem.
Zbytky lepidla a čím na ně
Na lepidlo použijte odstraňovač lepidel a asfaltu určený na autolak. Naneste ho na mikrovláknovou utěrku, nechte chvíli působit podle návodu a zbytky setřete bez tlaku. Díl potom umyjte šamponem, aby na laku nezůstal mastný film.
Aceton, nitroředidlo a podobná rozpouštědla patří na nářadí, ne na auto. Opravný lak umí naleptat, plastům a gumám škodí. I s přípravkem na autolak začněte na málo viditelném místě, hlavně u plastových nárazníků a lakovaných dílů.
Gumový kotouč do vrtačky, kterým se sundávají nápisy a samolepky, vypadá jako rychlá cesta. Třením se ale zahřívá a v nezkušených rukou propálí čirý lak dřív, než si toho všimnete. Na celé auto ho nedoporučujeme.
Co se ukáže pod fólií
Lak pod fólií byl roky schovaný před sluncem. Místa, která fólie nekryla, stárla dál. Po sundání proto můžete najít jemný rozdíl v odstínu mezi plochou dílu a jeho okraji, spárami nebo otvory dveří, zvlášť u červených a tmavých barev.
Na laku bývají vidět i obrysy hran, podél kterých se roky usazovala špína, a zakalená místa po lepidle. Znovu se ukáže i to, co bylo pod fólií od začátku: odlétaný lak, škrábance a důlky. Fólie je neopravila, jen schovala.
Po sundání: dekontaminace a lehké leštění
Lak po sundání fólie nejdřív potřebuje dekontaminační mytí. Na povrchu po lepidle a hranách zůstává víc nečistot, než je na první pohled vidět.
Potom obvykle stačí lehké leštění laku v jednom kroku. Sjednotí lesk a zjemní obrysy po hranách fólie. Před leštěním měříme tloušťku laku. Rozleštění laku u nás stojí od 7 900 Kč.
Rozdíl v odstínu mezi krytou a nekrytou plochou leštění zmírní, úplně ho ale vymazat nemusí. Když chcete na auto nový polep, keramiku zatím nedávejte. Fólie na ní špatně drží.
PPF se sundává jinak
PPF je silnější a pružnější než wrap. Netrhá se na kousky, zato se při tahu natahuje jako guma. Sundává se pomaleji, s teplem a velmi nízkým úhlem tahu. Při rychlém tahu se fólie jen natahuje a lepidlo spíš zůstane na laku.
U fólií, které byly na autě mnoho let, může lepidlo zůstat na laku ve větších plochách. Počítejte s víc prací na čištění a stejnou opatrností u přelakovaných dílů.
Kdy sundání nechat na dílně
Doma to zkusit můžete, když jde o menší díly, třeba kryty zrcátek nebo lišty, fólie je pár let stará, nepraská a lak pod ní je původní.
Na dílnu to nechte, když:
- fólie praská a láme se na malé kousky,
- víte nebo tušíte, že je auto opravované a přelakované,
- je fólie zavedená pod kliky, lišty a do otvorů dveří,
- jde o PPF na celém autě,
- auto potřebujete hotové k prodeji ke konkrétnímu termínu.
Fólii, kterou jste lepili sami a nepovedla se, sundáte snáz, dokud je čerstvá. Co se dá při lepení zvládnout doma, píšeme v článku polep auta svépomocí.
Po sundání celopolepu je auto zase v původní barvě. Pro registr je to další změna a nahlásit ji musíte do 10 pracovních dnů. Podrobnosti najdete v článku změna barvy vozidla po polepu. Když nevíte, do čeho jdete, pošlete nám na WhatsApp +420 777 266 559 detailní fotku nejhoršího místa fólie a napište, jak je stará. Posouzení je zdarma.