Auto polieren lassen kostet beim einen Anbieter wenig, beim anderen ein Vielfaches, und beide nennen es Politur. Der Unterschied liegt darin, wie viele Arbeitsgänge gemacht werden und wie lange jemand an einem Bauteil bleibt.
Eine einstufige Politur frischt auf. Eine mehrstufige Korrektur entfernt Defekte, so weit der Lack es zulässt. Welche Stufe Ihr Lack braucht, zeigt erst die Messung. Preise und alle Leistungen stehen auf der Seite Lackaufbereitung, Folie und Preise.
Einstufige Politur und mehrstufige Korrektur im Vergleich
| Einstufige Politur | Mehrstufige Korrektur | |
|---|---|---|
| Ziel | Glanz und Tiefe, leichte Waschkratzer weniger sichtbar | Swirls und Kratzer im Klarlack entfernen, so weit möglich |
| Ablauf | Ein Durchgang mit einer Kombination aus Pad und Politur | Schleifende Politur, danach feinere Stufen bis zum Finish |
| Zeitaufwand | Etwa eine Tagesarbeit | Mehrere Arbeitstage, je nach Lack |
| Was bleibt | Tiefere Kratzer, ein Teil der Hologramme | Kratzer bis in den Basislack, Steinschläge |
| Preis ab | 7 900 Kč ≈ 330 € | 12 700 Kč ≈ 520 € |
Die Beträge sind Einstiegspreise und Endbeträge, wir sind nicht umsatzsteuerpflichtig. Größe und Zustand des Autos verschieben sie nach oben. Ob eine Stufe reicht, sagen wir erst, wenn wir den Lack unter Licht gesehen haben.
Auto polieren lassen kostet auch Lack: die Schichtdickenmessung
Polieren ist Schleifen in sehr feinem Maßstab. Jede Korrektur nimmt etwas Klarlack ab, und der Klarlack eines Serienautos ist dünner als ein Blatt Papier. Was weg ist, wächst nicht nach.
Deshalb messen wir vor der Arbeit Bauteil für Bauteil die Schichtdicke. Die Werte zeigen, wo der Lack für eine Korrektur reicht und welche Teile schon einmal lackiert wurden. Hat ein Kotflügel deutlich höhere Werte als die Tür daneben, war er meist beim Lackierer.
Ein übliches Messgerät erfasst den ganzen Aufbau, also Klarlack, Basislack und Grundierung zusammen. Wie viel davon Klarlack ist, lässt sich nur abschätzen. An dünnen Stellen arbeiten wir deshalb zurückhaltend, auch wenn ein Kratzer dann nicht ganz verschwindet.
Was den Preis nach oben treibt
- Größe. Ein großes SUV hat viel mehr Fläche als ein Hatchback, jede Stufe dauert entsprechend länger.
- Harter Lack. Manche Hersteller verwenden sehr kratzfeste Klarlacke. Im Alltag ist das ein Vorteil, bei der Korrektur braucht es mehr Zeit und schärfere Pads.
- Dunkle Farben. Auf Schwarz sieht man jede Unregelmäßigkeit. Fast immer braucht es eine eigene Finish-Stufe, damit kein Schleier bleibt.
- Tiefe der Defekte. Feine Swirls gehen in einem Durchgang weg, einzelne tiefere Kratzer brauchen punktuelle Arbeit.
- Nachlackierte Teile. Reparaturlack hat oft eine andere Härte als der Werkslack und hat manchmal Staubeinschlüsse oder Orangenhaut. Solche Teile brauchen eine eigene Abstimmung.
Was Politur nicht entfernt
Bleibt der Fingernagel im Kratzer hängen, reicht der Kratzer meist tiefer, als eine Politur sicher abtragen kann. Sieht man darin Weiß oder Grau, ist die Grundierung erreicht. Das ist ein Fall für den Lackierer, und wir lackieren nicht.
Auch Steinschläge bleiben. Die Politur macht ihre Ränder weicher, der Krater selbst bleibt. Kleine Steinschläge lassen sich mit einer Punktretusche ausbessern. Aus der Nähe bleibt die Stelle erkennbar, aus normalem Abstand sieht man sie kaum.
Keine Politur hilft bei Klarlack, der sich ablöst oder großflächig verwittert ist. Wie Sie die Tiefe eines Kratzers selbst einschätzen, steht im Artikel Kratzer im Autolack entfernen.
Hologramme: wenn eine Politur Schaden anrichtet
Hologramme sind schimmernde, schlierige Spuren, die man in der Sonne sieht, wenn man um das Auto geht. Sie entstehen, wenn mit einer Rotationsmaschine grob poliert und das Finish ausgelassen wird, gern bei einer schnellen Aufbereitung vor dem Verkauf. Auf den Fotos im Inserat glänzt der Lack, in der Sonne zeigt er Muster.
Meist lassen sich Hologramme herauspolieren, das kostet aber noch einmal Klarlack. Fragen Sie deshalb vor dem Auftrag, wie viele Stufen geplant sind und womit abgeschlossen wird. Eine Korrektur, die an einem Vormittag fertig sein soll, ist bei einem schwarzen Auto kaum sauber machbar.
Schauen Sie sich das Ergebnis bei der Abholung in der Sonne an oder leuchten Sie mit einer Taschenlampe schräg über den Lack. Fragen Sie auch nach den gemessenen Werten. Wer gemessen hat, kann sie Ihnen zeigen.
Wann sich eine teure Korrektur rechnet
Rechnen Sie ehrlich. Bei einem Auto, das rund 5 000 € wert ist, holt eine mehrstufige Korrektur ihren Preis beim Verkauf selten wieder herein. Eine einstufige Politur macht es frischer, ohne viel Lack zu kosten, und das reicht hier meistens.
Bei hochwertigen Fahrzeugen sieht es anders aus. Wer das Auto lange behält und den korrigierten Lack danach schützen lässt, bekommt für den Aufwand am meisten zurück. Auf dunklem Lack sieht man den Unterschied am deutlichsten.
Unter einer Keramikversiegelung oder Lackschutzfolie bleibt der korrigierte Zustand erhalten. Was Keramik zusätzlich kostet, steht im Artikel Keramikversiegelung: Kosten, die Preise für Folie unter Steinschlagschutzfolie: Kosten.
Politur vor Keramik oder Folie
Eine Korrektur ist oft der erste Schritt vor Keramik oder Folie. Unter Keramik und unter klarer Folie wird jeder Defekt konserviert, der vorher nicht entfernt wurde. Deshalb wird vor einer Versiegelung oder Folierung erst gewaschen, dekontaminiert und gemessen, und die Politur kalkulieren wir separat nach dem Befund.
Umgekehrt gilt: Eine teure Korrektur ohne anschließenden Schutz ist oft Geld, das nach ein paar Monaten Waschstraße wieder weg ist. Wenn Sie ohnehin durch die Bürsten fahren, reicht die einstufige Politur.
Für wen sich die Fahrt aus Oberösterreich lohnt
Für eine reine Politur aus Linz oder Wels zu uns zu fahren, lohnt sich meist nicht. Aus Wels sind es rund 125 km, und Sie kommen zweimal, zum Bringen und zum Abholen.
Sinnvoll wird es in Kombination, also Korrektur plus Keramik oder Politur als Vorbereitung für eine Folierung. Dann bleibt das Auto ohnehin mehrere Tage in der Halle, und unser Stundensatz von umgerechnet rund 29 € fällt ins Gewicht. Mehr zur Region auf der Seite Lackaufbereitung für Wels.
Schicken Sie uns Fotos per WhatsApp an +420 777 266 559. Fotografieren Sie den Lack in der Sonne oder mit der Handylampe schräg von der Seite, dann sehen wir Swirls und Kratzer. Begutachtung und Angebot sind kostenlos.