Auto folieren oder lackieren? Diese Frage stellen uns zwei Gruppen von Leuten. Die einen wollen eine neue Farbe auf einem gesunden Auto. Die anderen haben einen Lack, der müde aussieht, und hoffen, dass Folie das Problem für weniger Geld verschwinden lässt.
Für die erste Gruppe ist Folie oft die vernünftigere Wahl. Für die zweite manchmal nicht. Damit Sie das richtig einordnen: Wir lackieren nicht. Wir folieren, polieren und versiegeln und haben also ein Interesse an der Folie. Gerade deshalb schreiben wir auch auf, wann ein Lackierer die bessere Adresse ist.
Unsere Preise für Folierung und Lackschutzfolie finden Sie auf der Seite Autofolierung und Lackschutzfolie. Hier geht es um den Vergleich.
Die Kosten: Stundensatz gegen Material
Eine gute Ganzlackierung ist vor allem Arbeitszeit. Anbauteile abbauen, den alten Lack anschleifen, spachteln, grundieren, lackieren, trocknen lassen, polieren, alles wieder zusammenbauen. Wer die neue Farbe auch in den Türeinstiegen, Falzen und im Motorraum haben will, macht daraus ein deutlich größeres Projekt.
Ein Lackierer in Oberösterreich verrechnet im Schnitt 191 € pro Stunde. Wie viele Stunden eine ordentliche Ganzlackierung braucht, hängt vom Auto und vom Anspruch ab, eine Gesamtsumme nennen wir deshalb nicht. Nehmen Sie das Angebot eines Lackierbetriebs und schauen Sie auf die Stunden. Lack und Material kommen dazu.
Bei der Folie fallen Schleifen und Trocknen weg. Eine Vinyl-Vollfolierung kostet bei uns ab 45 000 Kč ≈ 1 860 €. Farbige Lackschutzfolie, die auch vor Steinschlägen schützt, kostet ab 79 900 Kč ≈ 3 300 € für einen Hatchback und ab 116 900 Kč ≈ 4 830 € für ein großes SUV.
Wir kalkulieren mit einem Stundensatz von umgerechnet rund 29 €. Die Aufschlüsselung nach Fahrzeuggruppen steht im Artikel Auto folieren: Kosten und Preise.
Werterhalt: Der Werkslack bleibt unter der Folie
Wer einen Gebrauchten kauft und sich auskennt, bringt ein Schichtdickenmessgerät mit. Nachlackierte Teile zeigen deutlich höhere Werte als der Werkslack. Bei einer Ganzlackierung fällt das an jedem Bauteil auf, und der Käufer fragt sich, was darunter war. Unfall? Rost?
Unter einer Folie bleibt der Werkslack. Wird sie nach Jahren sauber abgezogen, misst der nächste Besitzer Originalwerte. Einen Haken sagen wir gleich dazu: Wo keine Folie lag, etwa bei einer Teilfolierung, hat der Lack mehr Sonne abbekommen. Nach dem Abziehen kann dort ein leichter Farbunterschied zu sehen sein.
Rückbau, Leasing und Zeit
Eine Lackierung ist endgültig. Folie kann wieder runter. Bei Leasingautos ist das oft der Hauptgrund für die Folie, denn vor der Rückgabe wird sie abgezogen und das Auto hat wieder seine Werksfarbe. Fragen Sie vorher bei der Leasinggesellschaft nach, ob sie eine Folierung erlaubt und was sie bei der Rückgabe erwartet.
Und die Dauer: Eine Vollfolierung dauert bei uns sechs bis acht Arbeitstage, das Auto bleibt die ganze Zeit in der Halle. Beim Lackierer hängt die Dauer von Auslastung und Trocknungszeiten ab. Fragen Sie konkret nach.
Farben, Finishes und kleine Schäden später
Folie gibt es bei uns in über 370 Tönen, in Glanz, Satin und Matt. Ein matter Lack vom Lackierer sieht edel aus, lässt sich aber kaum ausbessern, weil man ihn nicht polieren kann. Bei matter Folie wird ein beschädigtes Bauteil neu foliert.
Ganz ohne Nachteil ist das nicht. Nach einigen Jahren kann ein frisch foliertes Teil etwas satter wirken als die gealterte Folie daneben. Bei gängigen Farben fällt das kaum auf, bei kräftigen Tönen eher.
Wo Folie an ihre Grenzen kommt
Folie deckt nichts zu. Sie liegt auf dem Lack wie eine Haut und zeichnet jede Unebenheit nach. Beulen, Steinschlagkrater und Rostblasen sieht man durch glänzende Folie oft deutlicher als vorher.
- Rost: gehört zum Karosseriebauer oder Lackierer. Unter der Folie arbeitet er weiter.
- Abblätternder Klarlack: Die Folie hält darauf schlecht und reißt beim Abziehen weitere Stücke mit.
- Kleine Dellen: lassen sich oft vorher ohne Lackieren ausbeulen (PDR). Das machen wir.
- Einzelne Steinschläge: bessern wir vor dem Folieren mit Punktretusche aus.
- Nachlackierte Teile: Schlecht haftender Reparaturlack kann beim Abziehen mitkommen. Deshalb messen wir vorher jedes Bauteil.
Ist der Lack großflächig kaputt, raten wir zur Lackierung. Folieren oder mit Lackschutzfolie schützen kann man danach immer noch, sobald der neue Lack ausreichend ausgehärtet ist. Wie lange das dauert, sagt Ihnen der Lackierer.
Haltbarkeit: Lack hält länger
Eine gute Lackierung hält bei normaler Pflege ein Autoleben. So lange hält Folie nicht. Die Herstellergarantie für Vinylfolie liegt je nach Material und Finish bei 3 bis 8 Jahren.
Farbige Lackschutzfolie ist etwa doppelt so dick wie Vinyl, fängt Steinschläge ab, und ihre Deckschicht heilt feine Kratzer selbst. Das kann ein Lack nicht. Welche Faktoren die Lebensdauer verkürzen, beschreibt der Artikel Haltbarkeit von Autofolie.
Auto folieren oder lackieren: die Übersicht
| Kriterium | Folie | Lackierung |
|---|---|---|
| Kosten | Vinyl ab 45 000 Kč ≈ 1 860 €, farbige Lackschutzfolie ab 79 900 Kč ≈ 3 300 € | Viele Arbeitsstunden, in Oberösterreich im Schnitt 191 € pro Stunde plus Material |
| Werkslack | bleibt erhalten | wird überlackiert, Schichtdicke steigt messbar |
| Rückgängig machen | ja, Folie wird abgezogen | nein |
| Dauer | sechs bis acht Arbeitstage bei uns | je nach Betrieb und Trocknungszeiten |
| Untergrund | braucht gesunden Lack | kann Rost und Schäden beheben |
| Haltbarkeit | Vinyl: Garantie 3 bis 8 Jahre | bei guter Arbeit ein Autoleben |
| Steinschlagschutz | nur mit Lackschutzfolie | keiner |
| Türfalze, Einstiege | bleiben meist in alter Farbe | können mitlackiert werden |
| Kleine Schäden später | Bauteil neu folieren | beilackieren, bei Matt schwierig |
Neue Farbe: Zulassungsschein und Versicherung
In Österreich ist die Farbe im Zulassungsschein eingetragen. Nach § 42 Kraftfahrgesetz sind Änderungen, die Eintragungen im Zulassungsschein betreffen, binnen einer Woche der Behörde anzuzeigen. Bei einem kompletten Farbwechsel klären Sie am einfachsten vorab mit Ihrer Zulassungsstelle, wie die neue Farbe eingetragen wird, egal ob Lack oder Folie.
In Deutschland steht die Farbe in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Sie gehört laut Fahrzeug-Zulassungsverordnung nicht zu den Änderungen, die sofort gemeldet werden müssen. Mitzuteilen ist die neue Farbe erst, wenn sich die Zulassungsbehörde das nächste Mal mit der Zulassungsbescheinigung befasst, etwa bei einer Ummeldung.
Sagen Sie außerdem Ihrer Kaskoversicherung Bescheid. Eine Vollfolierung hat einen Wert, und im Schadensfall sollte klar sein, ob sie mitversichert ist.
Wann wir zur Folie raten und wann nicht
Folie passt, wenn der Lack gesund ist, Sie eine neue Farbe für einige Jahre wollen, das Auto geleast ist oder der Werkslack für den Wiederverkauf erhalten bleiben soll.
Lackieren passt, wenn Rost, abblätternder Klarlack oder großflächige Schäden da sind, oder wenn die Farbe auch in Falzen und Motorraum dauerhaft stimmen soll. Wer beides will, lässt zuerst lackieren und schützt den neuen Lack danach mit Folie.
Wenn Sie überlegen, dafür aus Oberösterreich zu uns zu kommen, etwa aus Linz (siehe Folierung für Linz), lesen Sie vorher, wie das organisatorisch abläuft: Auto in Tschechien folieren lassen. Fotos vom Auto schicken Sie per WhatsApp an +420 777 266 559, die Begutachtung ist kostenlos.