Was eine Steinschlagschutzfolie kostet, hängt vor allem von einer Entscheidung ab: Wird nur die Front geschützt oder das ganze Auto? Bei uns kostet das Frontpaket ab 20 000 Kč ≈ 830 €, die vollflächige Folie ab 58 900 Kč ≈ 2 430 €. Zwischen den beiden liegen Unterschiede, die man auf dem Angebot nicht sieht, am Auto nach ein paar Jahren aber schon.
Dasselbe Material heißt auch Lackschutzfolie oder PPF, von Paint Protection Film. Unten finden Sie die Preise nach Fahrzeuggruppe und eine Tabelle, welche Variante zu welchem Fahrprofil passt. Preise und Leistungen im Überblick stehen auf der Seite Lackschutzfolie und Preise.
Was Lackschutzfolie aus TPU kann
Die Folie besteht aus thermoplastischem Polyurethan, kurz TPU. Das Material ist zäh und elastisch. Trifft ein Steinchen die Haube, nimmt die Folie den Aufprall auf, und der Lack darunter bleibt in aller Regel heil.
Die oberste Schicht heilt sich selbst. Feine Kratzer, etwa vom Fingernagel am Türgriff, ziehen sich unter Wärme wieder zu. Oft reicht die Sonne, warmes Wasser hilft nach.
Klare Folie sieht man aus normalem Abstand kaum. Matte oder satinierte Folie gibt einem glänzenden Lack ein mattes Finish, bei uns zum selben Preis wie klare Folie. Farbige Lackschutzfolie ist etwa doppelt so dick wie Vinyl und bringt Farbwechsel und Schutz in einem. Sie kostet ab 79 900 Kč ≈ 3 300 € für einen Hatchback und ab 116 900 Kč ≈ 4 830 € für ein großes SUV.
Was die Folie nicht kann
- Ein großer Stein bei hohem Tempo kann trotz Folie eine Delle ins Blech drücken. Die Folie bleibt dann oft ganz, das Blech darunter nicht.
- Vorhandene Steinschläge verschwinden nicht. Kleine Krater lassen sich vorher mit einer Punktretusche ausbessern, sonst bleiben sie unter der Folie sichtbar.
- Ein tiefer Kratzer, etwa von einem Schlüssel, kann die Deckschicht durchtrennen. Die Selbstheilung wirkt nur an der Oberfläche.
- Folie ersetzt keine Pflege. Sie wird gewaschen wie Lack, mit etwas mehr Rücksicht auf die Kanten.
Wo Steinschläge wirklich einschlagen
In der Halle sehen wir immer dieselben Stellen. Am meisten bekommen die Frontschürze und die vordere Kante der Motorhaube ab, danach Spiegelgehäuse und Scheinwerfer. Weniger bekannt sind die Flächen vor den Hinterrädern und die Schweller. Dort wirft das eigene Vorderrad Splitt und im Winter Salz gegen den Lack, bei tiefen Autos mit breiten Reifen besonders.
Wie viel davon ein Auto abbekommt, hängt vom Fahrprofil ab. Wer täglich auf der Autobahn pendelt, sieht die ersten hellen Punkte auf der Haube oft schon nach wenigen Monaten. Wer vor allem in der Stadt fährt, sammelt eher Kratzer an Türen und Stoßfängern als Steinschläge vorne.
Frontpaket oder vollflächig
Ein Frontpaket deckt die Flächen ab, die direkt im Fahrtwind stehen. Was genau dazugehört, steht im Angebot. Üblich sind Frontschürze, Motorhaube, vordere Kotflügel, Spiegel und Scheinwerfer, die Haube und die Kotflügel manchmal nur zum Teil.
Genau da liegt der Haken. Endet die Folie mitten auf der Haube, sieht man dort eine Linie. Aus zwei Metern fällt sie kaum auf, auf dunklem Lack in der Sonne schon, und mit der Zeit setzt sich an der Kante Schmutz fest.
Die vollflächige Folie hat diese Übergänge nicht. Kanten schlagen wir, wo es geht, um das Bauteil herum und wärmen sie nach, geschnitten wird nicht auf dem Lack. Das ganze Auto ist dann auch gegen Waschkratzer und Kratzer an den Türen geschützt.
Was Steinschlagschutzfolie kostet: Preise nach Fahrzeuggruppe
| Fahrzeuggruppe | Folienbedarf | Frontpaket ab | Vollflächig ab |
|---|---|---|---|
| Hatchback | 19,3 m | 24 900 Kč ≈ 1 030 € | 62 900 Kč ≈ 2 600 € |
| Limousine und Kombi | 22,2 m | 27 900 Kč ≈ 1 150 € | 72 900 Kč ≈ 3 010 € |
| Kompakt-SUV | 22,9 m | 28 900 Kč ≈ 1 190 € | 74 900 Kč ≈ 3 090 € |
| Mittelklasse-SUV | 26,6 m | 31 900 Kč ≈ 1 320 € | 84 900 Kč ≈ 3 510 € |
| Großes SUV | 29,5 m | 33 900 Kč ≈ 1 400 € | 94 900 Kč ≈ 3 920 € |
Der Folienbedarf gilt für die vollflächige Variante. Matt und Satin kosten dasselbe wie klar. Alle Beträge sind Endpreise, wir sind nicht umsatzsteuerpflichtig, und den festen Preis nennen wir nach der Besichtigung. Wie sich die Kosten bei farbiger Folie und Vinyl zusammensetzen, erklärt der Artikel Auto folieren: Kosten.
Welche Folie zu welchem Fahrprofil passt
| Fahrprofil | Unsere Empfehlung | Warum |
|---|---|---|
| Pendler mit viel Autobahn | Vollflächig, sonst mindestens Front mit ganzer Haube | Viele Einschläge vorne, Splitt an den Seiten |
| Stadt und Kurzstrecke | Frontpaket oder Keramik | Wenig Steinschläge, eher Waschkratzer |
| Neuwagen, der lange bleibt | Vollflächig vor der ersten längeren Fahrt | Originallack bleibt unberührt |
| Leasingauto | Frontpaket | Steinschläge vorne fallen bei der Rückgabe auf |
| Tiefes Auto, breite Reifen | Vollflächig, Schweller nicht vergessen | Splitt vom eigenen Rad |
| Garagenauto für schöne Tage | Oft reicht Keramik | Kaum Belastung |
Wer zwischen Folie und Keramik schwankt: Keramik schützt vor Chemie und macht die Wäsche leichter, gegen Steinschläge hilft sie nicht. Der ausführliche Vergleich steht unter Keramikversiegelung oder Lackschutzfolie.
Neuwagen: je früher, desto mehr bringt die Folie
Am meisten bringt die Folie, bevor die ersten Steinschläge da sind. Ganz makellos ist aber auch ein neues Auto selten. Transport, Standzeit beim Händler und die Auslieferungswäsche hinterlassen oft feine Kratzer oder Flugrost.
Das muss vor dem Folieren weg, sonst ist es unter der Folie für Jahre konserviert. Deshalb messen und begutachten wir auch einen Neuwagen Bauteil für Bauteil und dokumentieren, was wir finden.
Herstellergarantie: was sie abdeckt
Die Folienhersteller geben auf ihre Materialien eine Garantie, üblicherweise gegen Vergilben, Rissbildung und Ablösen. Laufzeit und Bedingungen hängen vom Produkt ab und stehen in den Unterlagen. Abgedeckt sind Materialfehler. Ein Stein, der durch die Folie geht, oder Schäden durch falsche Pflege gehören nicht dazu.
Warum wir für ein Frontpaket nicht zur Fahrt raten
Ein Frontpaket kostet in Österreich zwischen 1 000 und 2 300 €. Bei uns beginnt es je nach Fahrzeuggruppe bei 1 030 bis 1 400 €. Aus Linz sind es rund 95 km, aus Steyr rund 120 km, und Sie kommen zweimal. Für diese Wege ist der Unterschied zu klein, ein Frontpaket lassen Sie besser in Ihrer Nähe machen.
Bei vollflächiger Folie sieht die Rechnung anders aus. Der österreichische Median liegt bei rund 4 300 €, veröffentlichte Einstiegspreise reichen von 3 200 € in Wien bis 4 600 € in St. Pölten. Gegenüber dem Median sparen Sie bei uns schnell 1 000 bis 1 500 €. Aufgeschlüsselt für Kunden aus Linz: Lackschutzfolie für Linz.
Schicken Sie uns Fotos per WhatsApp an +420 777 266 559, dazu Baujahr, Kilometerstand und Ihr Fahrprofil. Begutachtung und Angebot sind kostenlos.